Diskusia o automobiloch

Pri mne parkuje biela RS liftback FULL, to velke stresne okno cez skoro celu strechu je paradne.

Nehovorim, ze to auto je skarede ale skor by som povedal, ze za tu cenu by som si kupil auto ktore by bolo podstatne krajsie. Je to proste nudny, nic nehovoriaci a vsedny dizajn. Vzdy ked ide okolo mna Octavia tak rozmyslam ci to nebolo nahodou low cost fabia long ala Rapid.

To mas aj pri Hyundai ten ma i40 a elentru ktore vyzeraju na prvy pohlad skoro rovnaako no nezvyknu ma napadat take myslienky ze ta i40 vyzera ako auto za 12 000€

i40 a Elantru rozpoznam bezproblemu. Octu a Rapid si pomylim v 80% pripadoch ked to auto vidim.

No vidis ja si zas spredu pomyslim v 80% pripadov elantru a i40 kedze ich vidim raz za tyzden mozno no a nakolko octavia a rapid sa predavaju tak si ich prakticky nikdy nepomylim jedine ked vidim iba tak 10% z auta na parkovisku tak vtedy sa obcas seknem ale na ceste nikdy to si ani nejde pomylit.

Aj tak neviem preco by niekomu mohlo vadit ze sa to podoba na rapid (fabia sedan je uplne mimo) skoda octavia v ziadnom pripade nie je auto u ktoreho by zalezalo na co sa podoba pretoze v ziadnom pripade nie je urcene na reprezentovanie nejakeho vysokeho postavenia. Ano nemoze ked pomaly kazde piate auto (v bratislave) je audi/bmw/mercedes tazko budes na niekoho robit dojem. To su uz take veci ze nic ine ma nenapada tak pre uplnu blbost sa mi auto nepaci. Objektivne sa da povedat ze to auto ma chyby a tie sa daju vymenovat, ale podobnost s rapidom je asi najmensi problem celej octavie

Octavia rs sa mi páči, no radšej by som si kúpil leon cupru st ked sa začne vyrábať, podľa mna cenou na tom bude lepšie ako aj dizajnovo.

Tu nejde o to ze by sa mi nepacilo lebo sa podoba na Rapid. Proste sa mi nepaci a este okrem toho sa podoba na Rapid, ktory je este skaredsi.
Ani Mazda 3 nema byt reprezentativne auto a pritom vypada podstatne lepsie. Tak isto Golf alebo Alfa Gullieta (Dzulieta, neviem ako sa to pise). Proste auto nemusi byt reprezentativne a neviem ake drahe aby bolo pekne. Octavia dizajnovo proste nudna a skrareda.
Taka Octavia II facelift je podstatne krajsie a zaujimavejsie auto.

Cupra ST mi absolútne nedáva zmysel, keď už mám auto s takou dynamikou tak to predsa nezabijem tým, že tam naplácam kufot ako pre šeského dovolenkára. Pri takom RS6 chápem, že je to avant, ale spraviť z hot hatchu kombi...

Tvoj názor, nikto ťa nenúti kúpiť si to, máš v triede dosť iných áut, tak kde je problém?

Za vlastné by som si ju nekúpil, pre mna je ešte aj leon zbytočne veľký, ale ked môže mať octavia, audi aj golf rýchle kombíky asi po tom dopyt je.

Leon určite nie je zbytočne velký, to je len subjektívny z toho, že jazdíš v malom aute a zvykol si si na to, tiež mi to tak pripadalo keď som jazdil na Ibize, teraz by som už auto v tej triede určite nekúpil.

Nie že zvykol, ja som si také kupil lebo mi take vyhovuje, máme v rodine aj väčšie autá no pre mna je to zbytočné, ako aj 5 dverí. Neskôr ked sa moje podmienky a priority zmenia budem chcieť možno kombíka.

Mať väčšie autá v rodine a užívať auto trvalo dlhý čas je niečo iné. Nejde ani tak o to, kolko toho prevezieš, ale v tej triede väčšina ludí nedokáže nájsť maximálne pohodlnú pozíciu za volantom, nastupuje sa zle, je to mále v priečom smere, lakťová opierka nie je na ideálnom mieste... to sú ale všetko veci, ktoré nevnímaš, uvedomíš si ich až keď začneš užívať väčšie auto. Užívanie 3 dverového auta, ktoré nebolo robené ako 3 dverové má tiež nejaké úskalia - ťažšie parkovanie, lebo sa musíš prispôsobiť tomu, že potrebuješ otvoriť dlhé dvere, čím sa trochu stáraca výhoda malého auto, na pásy sa ťažko dočahuje uhly otvárania dverí nie sú dobré...

Neboli robené ako 3dv to ako myslíš?

Že to bolo primárne robené ako 5dv auto a 3dv sa robili len za účelom stlačenia ceny, ale imidžovosti. Potom sú tam nedorobené detaily ako som písal, alebo napríklad aj zle umiestnené madlo dverí a podobne. Ibiza 6L aj 6J také autá bohužial sú, Leon 5F tak isto, u Cupry by som to oželel, kvoli rázvoru a trochu krajšej bočnej línii, ale u ostatných modelov by som bral 5dv aj keď čas po ktorý sú v aute ludia na zadných sedadlách tvorí u mňa asi 1%. už len to, že môžem pohodlne odložiť bundu dozadu, dať nákup za sedadlo a pobone by ma presvedčilo v prospech 5dv.

Problem nikde, to nemozem ani povedat svoj nazor?

Ok, zobral som tvoj názor navedomie a teším sa, že problém nie je nikde

Taka 280 konova RSa by stala minimalne o 5000 viac ako leon a keby mala este aj 4X4 tak by atakovala 40tisic a za tu cenu by to asi fakt kupil malokto, takze by to bola tazka raritka v konecnom dosledku. Zas takato octavia by svojimi rozmermi, dynamikou a komfortom konkurovala skor audi S4, ktore zacina na 60 tisic a to nema vybavu.

Ako vieš, že by si to nikto nekúpil?

hovorim malokto, nie nikto -> teda bola by to raritka

To ani nie je hlavný účel takých áut, ako hovoril marketingový šéf BMW, "potrebujete velmi dobrú M3, aby ste predali vela 320d".

Pozeram ze zakladna A4 stoji 28 a ma len 120 konove 1,8TFSI - celkove mi unika zmysel toho motora, ved tak nevykonna 1,8cka turbo snad ani nema obdoby za poslednych 15 rokov

Zmysel toho motora je velmi velký, a to taký, že je najlacnejší v ponuke a budú ho kupovať do firemných flotíl v Nemecku, kde je jedno, aký to má motor, dôležité je, že je to Audi a že firma ukazuje, že sa mi darí na tolko, aby ich stredný management mohol jazdiť na Audi A4. Nepredpokladá sa, že by si to niekto kúpil ako súkromná osoba.

Octavia ze by konkurovala S4 ? A nie je S4 nahodou uz dost solidne vybavena ?

Nie zaidne audi nie je solidne vybavene. Teda aspon na pomery audi pri porovnani s beznymi modelmi inych znaciek je na tom celkom slusne no aj tato RS bude celkom slusne vybavena no 280hp s haldexom by tazko mohol konkurovat 3,0TSI kompresor. To by ma ani nenapadlo porovnavat.

Zmysel 1,8TSI so 120hp je jednoduchy. Potrebuju zakladny model tak ako vyssie pisu a koncern vw ako jedna z malo automobiliek nerobi 1,6t a 1,4 by uz bol marketingovo maly motor a hlavne by v tak tazkom aute zral. Takto maju motor ktory turbo skoro ani nepotrebuje vydrzi vela km bez poruchy a ani nebude moc rozozraty.

No urcite si ju vies este za 20 dovybavit ako poznam audi
a naschval som napisal S4 lebo rozmerovo neviem ci OIII aj nepresahuje a4 (samozrejme nehovorim o kvalite materialov)

spartan tam ide o to ze ten 120 konovy 1,8TFSI ide za skoro 11 na sto a zerie skoro 9 v meste (na papiery, cize to bude 10), tekze ovela vacsi zmysel vidim v 120 konovom 1,4TSI, co je tak aurat vykon na maly turbomotor a spotreb je o 2 litre nizsia
ved 120 koni je poddymenzovane aj na 1,8 atmosferu nie to na 1,8 turbo

Rýchlosťou by jej mohla konkurovať, S4 je konštrukčne lepšie auto, má to poctivé Torsen AWD, teda skutočné quattro, vzadu to má aj active torque vectoring, Octavia je ale lahšia, 4x4 ale podla mňa na 99% nedostane a to je podla mňa dobré u mňa momentálne platí, že elektornický samosvor > haldex, teda čo sa týka športového auta, čo sa týka všestranného, tam by bol monžo haldex lepší, ale aj tak z toho nikdy nebude pocit ako z klasického AWD auta, v krízovej situácii zaberie síce haldex rovnako dobre, ale na suchu je LSD určite lepšie.

On myslel asi takéto HW vybavenie s ohladom na športovosť, čo sa týka klasickej výbavy, tak moc tam toho teda určite nebude.

1,4TSI by na papiery zral menej no v realite by ta zozral v 1,6tonovo maute z koze. Male motory v relativne malych a lahkych autach zvladnu jazdit za dobre spotreby ale akonahle sa namontuju do tazkej kravy co A4 urcite je tak uz je s ich dobru spotrebou koniec.

A neviem ci 1,4 niekde pozdlzne montuju. To by bola asi jedina pozdlzna zastauba toiho motora a vyziadala by si asi nejake upravy takto ich to vychadza asi lacnejsie len zmenit nastavenie riadiacej jednotky dat mensie turbo a su hotovy.

Velmi silno pochybujem, že by dynamické parametre a to či je to dobý, alebo zlý motor zaujímalo majitela firmy, ktorý to auto možno nikdy neuvidí, alebo šéfa ekonomického oddelenia.

jeho bude zaujimat spotreba preto radsej kupia 2,0tdi - to bude podla mna aj stanovene centralne pri nakupe (2,0tdi maju napr. podmienku pre managerske auta v T-systems)

Inak 230Nm ma ta 120hp verzia 1,8TSI to je dovod preco je tam turbo z vykonu sa plati akurat dan a velmi vela ludi si aj tak mysli ze ked prekroci 4500 otacok ze im vypadne motor z auta alebo neviem co takze rozdiel v dynamike oproti nejakej potencialne existujucej 150-160hp verzi ani nespoznaju ak nebudu potrebovat jazdit 230km/h po dialniciach nemeckych. Sak aj 2,0TDI sa robi do A4 88kW