Diskusia o automobiloch

Samozrejme auto sa bez problemov rozbehne aj na 5. prevode zo statia, ale nie je to zrovna najlepsie pre spojku a motor. Problem toho pola je, ze ma pravdepodobne mechanicky plynovy pedal a nie elektronicky ako focus, takze riadiaca jednotka nedokaze tak promptne reagovat na zmenu zataze upravou natocenia skrtiacej klapky takze ti klesnu otacky - mozno riadiace jednotka ani nedokaze pridat dostatocne mnozstvo plynu na to, aby sa udrzalo tych 900 otacok. To u novysich elektronickych plynov uz nehrozi

ja len ze ma to s tym hyundaiom celkom udivovalo, ako lahko sa rozbehoval bez plynu, kedze predtym som to skusal len na logance MCV 1.6 16v, a tam to bolo nemozne... logana skoro zadusi aj ked sa na volnobehu pusti klima

Hlavne je to o tom, ako dobre poznas auto a ako je nastavena RJ.. Ja s tym nemam ani najmensi problem na Felicii, aj do mierneho kopca.. Pritom ked som soferoval zatkov P307SW a nedavno kamaratov Sharan (oba TD), zdochlo mi to parkrat aj s mierne pridanym plynom, kym som sa zacal prisposobovat autu a pridavat viac..

Mne minule zdochlo vlastne auto, ked som prave viezol kolegu a chcel vyjst z parkovacieho miesta, nanestastie tam bol mensi obrubnik. A kedze sa vacsinou, rozbieham tak, ze otacky ostavaju takmer konstantne ako na volnobehu a az po plnom zabere spojky pridam, tak mi to zdochlo.

Ale uz sa mi aj stalo, ze ked som si kupil nove boty, tak mi to zdochlo, vtedy totiz nemam cit pre spojku.

Inak ak clovek trosku vytoci, tak to hadam ani zdochnut nemoze.

To nie je ani tak problém... tiež voľnobeh u Pola znamená 700RPM, čo mi prišlo málo ale tak to má byť... ale niet nad mechanický plyn, tá reakcia a dávkovanie je perfekt, to elektronický plyn nebude nikdy mať... so slzou v oku spomínam na Civicu

Tak potom ako hovorím, záleží aj od auta. Ale napríklad musím uznať, že na kamarátovom Legacy '98 2.0i motoru nerobilo problém bežať aj na 800rpm, čo už ma naozaj prekvapilo. Naopak na tom Mondeu (2001, 2.0 Duratec) stačí, ak klesnú trošičku pod 1000 a motor hneď dochne.

plati na tomto useku 130? je to rychlostna cesta mimo obce
https://www.google.sk/maps/dir/E50,+040+13+Ko%C5%A1ice/48.7864979,21.3029171/@48.7691174,21.2749265,13.5z/data=!4m9!4m8!1m5!1m1!1s0x473ee0bdc84fc141:0xccdb9fac7f70d315!2m2!1d21.276105!2d48.7495765!1m0!3e0?hl=sk

lebo strasne vela ludi ma presviedca ze tam je 110

Mal som chvilu Nissan 240SX, ta 2.4l atmosfera bola schopna stverat sa na volnobehu aj hore strechou..

Ak tam nie je znacka na 110 nic ine tam btr nemoze

Je tam 130ka, len je tam doporučená rýchlosť 110 (modrá štvorcová značka so 110) od D1 smerom na zelený dvor kvôli tým hopskokom čo tam sú. každopádne tam nikto nikdy merať nebude, lebo polovica áut tam ide aj menej než 110, niektorý aj menej než 80... merajú až pred KE z kopca

Hľa tu to je pokiaľ za ten polrok čo som tamaď išiel naposledy niečo nezmenili

hej, jedno z miest kde som nikdy v zivote nevidel radar, ked tam da clovek 140 na tempomat tak istatne auta iduce 80-90 ti po obehnuti zacnu blikat svetlami...


a tie hopskosky smerom do KE su pri 140taho tiez dost brutal

Hádam sa s tebou? Súhlasím, že to závisí očividne od auta a motoru. Koľkokrát to mám ešte napísať?

Ved ja Ti tiez nicim neprotirecim, len doplnam.. Nikde som nenapisal, ze to tak nie je..

To preto lebo vela ludi si z nejakeho divneho dovodu mysli ze tam je 110 a aj tamadial tolko chodia.

Pretoze existuje obrovske mnozstvo soferov, ktori ked vidia modru znacku s rychlostou, tak si myslia ze to je maximalna povolena rychlost.

Presne ako hovorí Cirky, niektorí ľudia majú problém rozoznať značku s odporúčanou rýchlosťou od tej s prikázanou rýchlosťou a potom šíria takéto dezinformácie.
Hlavne sa tie značky nauč poriadne a potom dobre sleduj, aké budú na ceste, po ktorej aktuálne budeš jazdiť.


V tom prípade pardon.

ono to toho kopca ma vela aut problem ist 120, ked tam chces ist cely cas 120 na i30cw 1.6cvvt tak iba zo zaradenou 4rkou a plynom na podlahe, s loganom sa bezne jazdi 110 aj po dialnici, a VW touran 1.4 110kw tam da 130 aj na 6tke, ale treba mu ist dost po krku...
s feliciou 1.3 combi, pripadne s puntom 98' 1.2 50kw bolo 120 do toho kopca bez sance, si sa mohol na kocky poskladat

a k tomu ta zvlnena cesta na ktorej v zakrute podskakuje cele auto

ale smerom z KE na D1 to nechapem ani ja, ludia to beru len ako nejake pripajadlo na dialnicu...

Ale choď, 130ku tam udržím s Polom na 5ke, síce na plnom plyne ale udržím aj keď sme boli 2 diétne delfíny na palube (dokopy cez 200kg).. lenže na Slovensku sa ľudia boja šliapať na plyn, to si všimnej, hlavne na pripájacích pruhoch na dialnici, kde sa pred teba nasačkuje starý dedko na Fabii a na 130ku (teda skôr na 110ku) zrýchľuje pol dňa, pritom stačí vytočiť motor, dať plyn na podlahu a hneď je na cestovnej rýchlosti a nikoho neobmedzuje. Nehovoriac o križovatkách tu v BA, kde istí jedinci čakajú aj 5 minút, kým, nie je úplne čisto, pritom sa stačí rozbehnúť a s rezervou človek prejde, nie on sa musí rozbiehať s TDIčkom do 1600RPM, ináč tomu motoru ublíži a bude tam mať o pol liter viac na palubáku, to radšej počká aj so 40 autami za sebou.

tak to muselo byt velmi zaujimave zrychlovat na pole z tej 100vky na ktoru spomalis v zakrute na 130 do toho kopca s 200kg na palube zo zaradenou 5kou...

lebo ked sme to naposledy skusali v tom 93kw hyundaii tak sice sme tam sedeli 4ria(spolu 350kg) ale pri zaradenej 4rke a plnom plyne od vyjazdu zo zatacky sa na 130taho(124gps) dostal az niekde v 3/4 kopca

Kto povedal, že brzdím na 100vku? Tá zákruta ide v pohode prejsť 120, na Focuse 140, akurát musí byť sucho samozrejme.. Polo nemá problém lebo pri 120ke mám cez 4000RPM kde je max krútiaceho momentu a pri 5000 má maximálny výkon ono hoc ten motorček má 44kW tak má skoro 120Nm, čo je na taký motor a na auto, ktoré váži 925kg celkom dosť. ono hmotnosť robí veľa, kebyže ideme v Pole 4ria, tak to ten kopec nevytiahne ani tou 110kou, kebyže idem sám a ešte trošku pred tým zašportujem, tak kľudne aj 140... Pri tak krátkej prevodovke auto zrýchli rýchlejšie zo 100-130 na 5ke ako z 50 na 80... tiež je veľký rozdiel pri takom motorčeku či má auto 1 tonu alebo 1,3 tony, pri motore s 250Nm to je viacmenej jedno... mal som Hondu s neskutočne dlhou prevodovkou a tam som musel podraďovať na dialnici aj do 3ky a vypínať klímu, najhoršie bolo asi stúpanie pred Popradom z Levoče... 84kW pri 6500RPM a pri 120ke som mal na 5ke 3400 RPM, svietila eco kontrolka a motor išiel na 12 ventilov

Znacku s prikazanou rychlostou?

Pardon, moja chyba. Mal som na mysli zákazovú značku s maximálnou povolenou rýchlosťou.

Tiez jazdievam na korejcoch a rj si sama pridava do takej miery ze tam sa rozbehnes bez plynu na 1 a potom tam mozes hodit aj 2, proste rj sa snazi spravit vsetko preto aby motor nezdochol.

cirky- takze mam pravdu, vela aut ma problem tam ist 120 , lebo to ze zakrutu prejdes kolko ti svedomie dovoli, a ides cely kopec s plynom na podlahe s 4000rpm ako bezproblemov nepovazujem

Že idem kopec s plynom na podlahe je normálne.. je to kopec a auto má 60 koní, nie je dnes veľa áut, čo má tak mizerný výkon... ale 130ku mi to tam vytiahne keď som sám aj keď sa pripájam z Budimíra a zrýchľujem, ale tam už to idem čo to dá.. proste treba využívať potenciál motora keď treba zrýchľovať. Ale nezmysel aby moderné auto nevedelo udržať na tom kopci 130ku. s Fordom by som dal 130ku zo státia ďaleko pred Zeleným dvorom a to má 80kW

Moj peugeot dialnicne (no, sice nie moc dialnicny priklad, ale na R1, smer z BB pred omv pumpou tekovske nemce) stupania moc nedava, teda zrychlovanie v nich. Ak sa rozbehnem na 140, tak to udrzi, ale zrychlovanie v kopci je pomerne narocne uz od 120, ako zrychluje, ale straaaaasne pomaly.

Ja tam chodim 150 okolo krematoria

Semp mysli ten stupak od exitu Hronsky Benadik, inac sa mi zda, ze to je najvacsie stupanie v ramci dialnic a rychlostnych ciest.. Ak si myslel krematorium v Kremnicke pri BB, tak to si cca 70 km vedla..

Nie ja som reagoval na ten "topic" Kosice-Budimir kde ludia casto nevedia ze je tam 130, sry mal som citovat.

stúpanie za Hronským Beňadykom zvládam tiež s Polom na 5ke pri 130ke... zrýchľovať to ale veru už nebude