Diskusia o automobiloch

Vie mi niekto vysvetliť túto zlodejinu? Viem že to je bežná cena za origo diely ale to fakt musia byť až také úžernícke ceny ? Chápem že značka,kvalita, testovanie a pod. Ale 2000€ za vstreky? Nepripadá mi to normálne, zvlášť preto že číňan vie predať 6 vstrekov len za 49€ čo vychádza len 8€ za kus !!! Dobre, nie je to kvalita ako Denso, ale vstreky z Aliex som už montoval do 4 áut a motor beží ako má. Naozaj tým cenám nechápem.

Ako dlho vydržia tie od číňana?
Áno, je to premrštená cena - hlavne keď nik nesmie dodávať prvých 10 rokov náhradné diely a výrobca si z radosťou na nich naryžuje.

Ked topanky v Deichmanne stoja 10 € a Adidasy 120 €, aka je to zlodejina?

Ako dlho vydržia? Neviem. Za tú nízku cenu to neriešim. Ale v mojej starej Avensiske ich už mám 3 roky, najazdených cez 40 000km a zatiaľ pekne fungujú. No človek ani nemá chuť už kupovať za tie ceny origo diely, hlavne keď máte 20+ ročné auto. Menil som komplet brzdy a za 1 OEM kotúč pýtali 180€. Veď to je choré, aby cena samotných bŕzd prevýšila cenu auta. Poslal som ich do...

Výborne.
Kolega má 12-ročný Superb 1.6, tankuje solídnu naftu a pri necelých 200 000 km má trysky v prdeli.

Máme dve autá a obe by mali vek na frajerku - 18 a 19 ročné (nájazd 309 a 220 tisíc).
Štartujú, brzdia, idú rovno, majú malú spotrebu (menšiu, než majú mať a výkon vyšší) a to je všetko, čo mňa na aute zaujíma.
Aj naše predchádzajúce motory, prevodovky, palivá som dokrmoval Metabondom - zrušila ich až hrdza - motory, prevodovky atd šli ako hodiny.

Keď s autom jazdí človek na spotrebu nonstop tak trysky zakarbonuje a zničí, bohužiaľ to je fakt. Teraz jazdím na tom Focuse čo máme 10 rokov, problémový a oplakávaný nespoľahlivý motor 1.6TDci 80kW má už 300 tisíc a okrem alternátora je na aute pôvodné všetko, ešte aj zadné kotúče Jediné čo sme museli robiť na vstrekoch boli tesnenia, na 4ks za 100 eur aj s robotou, guma proste vekom sprachnivela a tiekla nafta. Vždy je to len o tom ako sa o auto človek stará a ako s ním jazdí. v živote som tam nedal žiadne aditívum, max raz do roka prémiová nafta aj to len keď som s autom jazdil ja, otec tam nedal nikdy nič navyše

Ja ani tesnenia... Brzdy ano

A čo sa týka origo Honda dielov, práve Honda má ceny náhradných dielov koľkokrát vyššie ako origo Mercedes alebo BMW, Zato ale im treba uznať, že kvalita origo v Honde je ozaj špičková a druhovýroba sa nechytá (možno okrem spojky a zotrváku LUK, ktoré je totožné s origo) ale kupovať origo diely na 10+ ročné auto je ekonimicky čistý nezmysel. Zas ale vyskúšať vstreky od čínanca za 8 eur na toto by som odvahu nemal. Skôr dať repasovať pôvodné 100-120 eur za kus. A ako sa hovorí a ako to aj funguje, automobilky nezarábajú na predaji nových áut ale práve na cenách náhradných dielov. Nové autá kľudne môžu predávať aj so stratou, doženú to na predaji dielov skrz poisťovne, nehody a bežný servis. Preto sa aj uvoľňujú možnosti výroby pre druhovýrobcov až po pár rokov po vydaní nového modelu auta.

Nazdar. Ma tu niekto reálnu skúsenosť z dpf čistením? Asi ma to bude čakať keďže už cez 230xxxkm mám nabehané. Musím sa ešte pozrieť cez diagnostiku celkové zanesenie. A musím sa rozhodnúť že čo s ním v blízkej budúcnosti

Ak ti to nič nerobí tak nič nerieš, DPF ti neumrie zo dňa na deň, ak nemáš čierny výfuk od sadzí a nerobí ti regeneráciu každých 100km tak to nechaj tak. jazdím na povodnom DPF 300 tisíc km a nič mu neni

Ja len tak preventívne som nad tým rozmýšľal, ale asi to nechám zatiaľ tak. Regeneruje mi každých 450-500 km jazdím väčšinou 70%okresky...

mne Passat B8 tusim na jar servisak nacital 83% alebo 87%, uz som aj zabudol presne kolko to bolo. Ale vravi ze aby som sa pomaly pripravil, ze i to nie je presna hodnota.
Mam aktualne cez 261.000 km, koncovka je ako ked vyslo auto vcera zo showroomu.

ja mam 1.6tdi s dpf od 220tkm, aktualne 290tkm. Diagnostiku sice mam ale nikdy som to ani nesledoval, auto si same vypali dpf, mozno 1 z 10 regeneracii som bol nuteny auto vypnut, inak som vzdy nechal regeneraciu dokoncit. ziadny problem som zatial nezachytil a to vacsinu casu chodim 10-20km trasy

https://www.zbozi.cz/vyrobek/metabond-dpfcc-250-ml/vsechny-recenze/

Toto odskusane nemam, ich ine vyrobky ano, su perfektne ucinkami, vysledkami.

ja tiez ked mi palubak vyhodi poziadavku na vypalenie, tak proces vzdy necham spravit, svagor aj po meste, ale ja radsej vybehnem z mesta, mam moznost R1 tak ma tych 10-15km nezabije... zavidim ludom co maju niektore toyoty kde je vypalenie mozne spravit v podstate na povel samotneho vodica, cez tlacidlo.

Kamaratova Alfa na volnobehu na dvore.
Moja dpf nema, nechyba mi.

tak aj ja by som bol radsej kebyze nemam dpf, nevonia mi to co ide z vyfuku dizla, tu radsej benzin ale chapem ze to musi byt. Zial.
a ta Alfa na volnobehu v poho, za aky cas ma hotovo? Pytam sa len zo zvedavosti, lebo VW vo svojej mudrej knizke (manualy) pise svoje mudrosti ze jazda mimo mesto, obyvanu zonu, otacky motora tusim 2400 minimalne a vyssi ako 4. prevodovy stupen neradit...

Nepamatam, spytam sa az s nim budem v sobotu.

No som objednal ten metabond dpfcc preventívne... Uvidíme časom či aspoň predĺži interval medzi regeneráciou. Inak ako vážne predné spodné ramená zamestnanecká zlava 45% ma vyšlo cez kamoša 140€/ks

Daj potom prosím vedieť svoje poznatky. Kľudne tu, prípadne správou.
Moje skúsenosti s ich výrobkami a veciami čo predávajú sú veľa rokov výborné - až na jeden.
Vynikajúce a výborné:
ECO, PRO, GT PLUS, Megalen, Megasel, Hi-Tech 1,5 EP špeciálne mazivo. Kedysi aj so sprejom na kalenie rezných nástrojov.
ACCU PLUSZ, handričky na čistenie, umelá "jelenica".
Biedna - z princípu:
Clear na oikná. Ono to funguje no iba pri dostatočnej rýchlosti jazdy. Pri pomalej sa na skle tvoria biele nepriehľadné drobné kvapky, ktoré nemá čo sfúknuť. Vtedy by bol lepší niektorý prípravok na báze zmáčadla.
Používam ich výrobky roky, mám inú cenu pre seba, viem ju sprostredkovať kto využije viac, než jedno-dve balenia za rok.

Sú len 3 možnosti ak sa skráti cyklus regenerácie na nízku hodnotu:
1. že auto nevhodne využívaš = jazdíš príliš krátke trasy, nevhodný štýl jazdy
2. končí životnosť DPF = je značne zaplnené
3. motor nepracuje ideálne = vstrekovače nerozprašujú dokonale palivo, vadné EGR, únik tlaku zo sania, opotrebené turbo, zanesené sanie karbonom, opotrebená vačka, chiptuning

Čističe moc nepomáhajú, treba hladať v prvom rade príčinu, pretože DPF môžeš čistiť každé tri mesiace ak ti to bude na prd spalovať, tak ti to bude tvoriť viac sadzí a často regenerovať
Najčastejšie je to kombinácia viacerých problémov z bodu 3, pretože jednoducho jazdenka čo má 200tkm za sebou

Ivan-K nepísal som o čističi DPF, ale o prípravku, ktorý výrazne (podľa skúseností iných) znižuje regenerečnú teplotu, urýchľuje regeneráciu, predlžuje filtru životnosť atd.

"Alfa na volnobehu v poho, za aky cas ma hotovo?" - idem práve od kamaráta autoechanika - jeho Alfa to dovypaľuje aj na mieste, povedal že ak cúva do dvora pozrie si otáčky. Ak sú zvýšené, počká pár minút - dve až 5 a dokončí sa to. Apropo on používa na DPF filter niečo od LIQUI MOLY alebo JLM no zabudol som čo presne.
Moja skúsenosť v inom s Liqui Moly 3721 Cera Tec je, že pri používaní Metabondu ECO bola Muľa výrazne tichšia, než keď som naposledy dal ceratec. Nabudúce (február-marec odhadujem) dostane ECO alebo PRO od Metabondu.

Mal by som takú otázočku. Dokážu sa senzory tlaku v pneumatikách spárovať aj samé? Napríklad aj keď mením letnú sadu pneumatík za zimnú z inými elektrónmi.

Ide o to, že až po roku čo mám nové auto (r. v. 2018), som zistil, že vôbec mám tie senzory A zároveň som to zistil dnes keď z ničoho nič mi na dialnici len tak rozvietilo kontrolu tlaku v pneumatikách a napísalo, že nízky tlak v ľavej zadnej pneumatike. Tak som hneď našiel najbližšiu pumpu, skontroloval tlak, a tlak bol 2.4, čiže v poriadku. Tak som preistotu dofúkol trošku na 2.5 a následne nakalibroval to aby zmizla kontrolka a uložil sa nový tlak.

Takže neviem čo si mám myslieť, či zašibalo senzoru alebo čo Prípadne ani neviem teda či som správnu pneumatiku pozeral, keďže ani netuším teda, či sa automaticky spárujú správne senzory podľa toho kde je pneumatika.

Ešte napadá ma ešte jedna možnosť. V pondelok som prezúval z letných na zimné, môže to mať nejaký súvis?

Áno môže mať súvis po prezuti všade píšu že treba prejsť cca 20-50km kým sa nakalibruje

Nazdar. Mám jednu otázočku priateľka si vyhliadla jedno auto aj boli pozrieť z otcom ako auto vyzerá na prvý pohľad ako fajn. Boli sme už aj dohodnutý z predávajúcim že ešte aj ja chcem pozrieť auto premerat lak, diagnostika a atď..... Včera ma napadlo že overím auto online presnejšie (overenie-vozidla.sk) no a tu nastal háčik. Malo tri poistné udalosti keď to správne chápem z reportu. A jedna poistná udalosť ma celkom odrádza. V roku 2014 bolo komplet auto striekane okrem strechy. A aj píše podozrenie na manipuláciu z odometrom. Možno panko ani sám nevie aké auto si kúpil on je druhý majiteľ.... Veď si kľudne pozrite report tu je link na stiahnutie https://rb.gy/zeira3
Vy aký máte názor na tieto online overenia dá sa tomu veriť?
Ale na 100% vieme že to auto nezoberieme....

urcite sa tomu da verit, naviac to tam nic neda (maximalne to nebude uplne) a ak sledujes par ytb kanalov tak oni odporucaju pred kupou jazdenky moznost overenia si vozidla, ja nevravim ze tie ytb kanale su biblia ci manual ako na to. ale najdes tam tipy na overenie stavu vozidla - historiu, kilometrov a pod. Ono ak to bolo vsetko robene, tak by som fakt este zmeral lak vsade a zameral sa aj ci ide zmerat ci to nie je komplet gitovane. pozrel si spasovanie dielov, uchytenie napr blatnikov pod kapotou, aj to ako bolo lakovane. ono vies, toto je zovnajsok, a ak je lak celistvy a diely farebne nerozdielne a ty si stym v pohode, tak to auto nemusi byt zle. Ale este predtym by som si overil motor, olej, starty, isiel vyskusat jazdu, prevodovka ako radi. ideal ak by sa dalo auto niekde kuk aj zo spodu. Inak to stocenie by zaujimalo aj mna, je tam 8 mesiacov kedy s autom nevies co sa dialo, ci cuvalo tych niekolko sto km a odometer sa tocil dozadu, alebo na nom niekto obehol celu europu a potom ho vratil trosku s upravenym odometrom do bazaru ci kam.
aspon chod konfrontovat predajcu, uz len pre tu srandu, ale kvoli tymto cachrom by som sa na to vyprdol.

Predajcu som informoval čo som zistil, ale jeho to extra netrápi. Flegmaticky mi odpovedal hlavné je že auto jazdí a že geometria není zlá.... Tak čo ti mám na to povedať. Inzerát ihneď nahodil naspäť aj cena bola navýšená a zrazu je inzerát vymazaný.

Aha. Tak takto moze zareagovat kadekto aj klamar ked ho zmazal. Kasli na to, aut je plna prdel

Btw chcel som sa spytat tak do vetra ale tu bude lepsie

Kolko platite vo svojom okoli za prezutie gum?
To len taka zvedavost. Ja som s vyzuj stare, obuj nove samozrejme zhod/ nahod a vymenou dvoch filtrov plus olej nechal 100e, vcera. Prislo mi to trosku vela, ale ked som si to rozdelil na drobne, tak asi ok.

Inak odporucate s novymi, nazutymi pneu hoc aj po vyvazeni ist na geometriu? Doteraz sa mi na aute drali gumy rovnomerne a co sa tyka,jazdy tak uplne v poriadku.

Podľa mňa ok cena. Ja olej, filtre kupujem od kamoša naposledy som platil za to cca 60 eur. Prezutie cca 25 eur.(Okres Rožňava)
Ja momentálne mám auto v servise menia mi spodné ramená plus zadné silentbloky na ramenách plus geometria. Geometria 40-50 eur počítam plus robota tak som zvedavý koľko zaplatím
Geometriu odporúčajú raz ročne absolvovať, ja som naposledy mal nastavenú pred dvoma rokmi napr