Diskusia o automobiloch

Co viem - 10 rokov smie ND dodavat iba vyrobca.
Dovody preco ma nove auta nelakaju neidem opakovat.

Čo sa bežnému čo auto kúpi tak za 10 rokov vážne pokazí?

Tam z nového diesla vyhodiš DPF a máš po probléme s spotrebov paliva, predlzis životnosť turba.
Nájdeš si servis čo má živnosť na opravu áut, tam ti budú servisovat auto a aj vyreklamuju problemy.
Opotrebebitelne diely ako brzdová sústava to máš v predajných e-shopoch. A keď nabúras
tak plecharinu ti spravia v kde akých servisoch.

...

xalto a co touran? Za 28 800€ to teraz vies mat s 1.5TSI 150hp, IQ led svetla, travel assist, keyless, elektricke zadne dvere, cuvacia kamera, 3 zonova klima, adaptivny tempomat, 8" displej, R17 disky...

Este tam doplatis ergoactive, vyhrievane celne sklo, appconnect, vyhrievany volant a stale sa vojdes do 30k€


A jazdne vlastnosti to ma niekde uplne inde ako v tej toyote(dnes som soferoval aj proace aj tourana tak viem porovnat)

Ty užívaš čo za matroš?
Z nového vyhodíš DPF?
To akože len tak je, že robota na 2 hodiny a máš pokoj?

Takéto rozprávky si nechaj pre rovnako otupených ako si ty sám...
1. Niekto kto si kúpi fungláč a má záruku vyhodí za auta DPF... Istotne - už len z dôvodu že by mu padla záruka to robiť nebude...
2. Vyhodiť DPF nestačí, je to nejaký systém a bez odstavenia všetkého to samozrejme hodí okamžite do núdzaku a auto jazdí sotva 60tkm/h
3. Odstaviť to kompletne je robota pre ozaj odborníka a mám obavu aby to nebolo drahšie ako samotné DPF (ako u ktorého auta)
4. STK - dnes ked vyhadzujú za nefuknčné sťahovanie okna, tak vyhodia aj za odstránený DPF. Môžeš mať známosti, ale lacné to nebude a ani nebude trvať večne že to pustia

On žije v nejakom svojom svete mimo reality.

ano, ano je to v uzkom vybere, hlavne preto, ze ma 3 samostatne zadne sedadla a je to "normalne auto" s normalnym motorom a za bezkonkurencnu cenu teraz s akciovou vybavou
a v podstate posledne auto svojho druhu na nasom trhu
--------------

apropo bol som vcera pozriet ten courier, maju len titanium na showroome v marci by mal prist aj active s automatom, nejazdil som teda, lebo manual nechcem

prekvapilo ma niekolko veci:
1. interier je v celkom prijatelnej kvalite na to ze sa jedna o dodavku, level asi ako skoda scala, aj plastove plochy aj sedadla (+vybava active ma este lepsie sedadla)
2. to auto je zozadu brutalna skrina, strasne vysoke a hranate, s vyklopenymi vratami v horizontale tak 2 metre
3. podlaha kufra je nizko a po sklopeni zadnych sedadiel tak vnikne bezmala polmetrovy skok, sedadla 2:1 sa daju ale aj vyklopit dopredu, nie vybrat, na kazdy pad na dlhe predmety to celkom nie je
4. ten kufor je 2,5X tak vysoky ako hlboky, lyze tam date skor na stojaka ako na dlzku napr.
5. zadna lavica je riesena tak ze ked date 2 detske sedacky do isofixov tak medzi ne si uz dospely nema sancu sadnut, pritom to auto je dost siroke, co je divne, lebo to chce byt wannabe MPV,
ale realne to je pre 2 osoby a 2 deti a par kubikov vzduchu a po sklopeni 1 sedadla uz na zvysok lavice 2 deti nedate
6. to auto je strasne vysoke, nad hlavou je brutalne vela vzduchu, podla mna by vobec nevadilo keby bolo o 10-15cm nizsie, nic by mu to neubralo na praktickosti
7. to auto je realne v plnej vybave za cenu focusa v zaklade

tak to je pekne o *uja priestorovo na zadnych sedadlach. Ja mam momentalne v aute jedno uz to vacsie ale stale akoby vajicko v ISOFIX zakladni a na druhej strane uz najvacsiu sedacku v ISOFIXE, nasledne dcera pojde do podsedaku... ale stale sa medzi ne aj ked ano nudzovo vojde manzelka (167cm chudej postavy), VW Passat B8.

To auto rozhodne nie je ziadna wannabe MPV ani zdaleka, je to len vysoka kompaktna dodavka so vzdusnejsim interierom. To ak by si/som hladal auto pre deti aspon u mna to tak mam, ked este podrastu tak jedine Touran, Sharan alebo obdoba, ale velmi sa mi nepacia, alebo ked tak posledny Espace este MPV, nie toto nove monstrum s 1,2 litrom. Osobne nie som priaznivcom SUV, preto by som skor volil MPV. Ale toto dodavkoidne ani ovca ani vlk. Chapem ze kufor o nieco vacsi ako MPV ale v podstate len vyssi ako hlbsi co je skor na skodu ako na uzitok v pripade vyuzivania ako rodinne auto, lebo nieco postavene ako MPV bude stale dynamickejsie a rozhodne tvarovo atraktivnejsie nehovoriac o pouzitych materialoch ci kvalite spracovania.
Mne sa pacila aj Skoda Yeti, skoda ze ju Skoda uz neozivy, samozrejme s normalnymi motormi ak by sa ponukala. ale to by si isla proti Kamiqu

Blbé Doblo Malibu, Multipla majú viac miesta...

presne moja averzia voci SUV ma vedie k tomu ze skumam tieto extremy, ale zas napr. Kodiaq je fakt velky za stale prijatelnu cenu

Ja by som sice za to vesal, ale popravde neviem. Minuly rok som videl na Peugeot fore frajera predavat 508cku s vyrvanym DPF a vypnutym AdBlue. Sice to nebolo nove auto, ale malo tak do 4tyroch rokov.

V kazdom pripade, na novom aute sa toho moze dosrat za 10 rokov naozaj hodne a takmer sa to nemusi dotknut motora. Plati aj pre EV.

Tiez nie som extra fanusik SUV, ale oproti tymto krabiciam mi to stale pride inde ...

V podstate som zacal uvazovat o tom Forde po zhliadnuti par nemeckych a anglickych recenzii kde hovorili nieco v tom duchu ze za tu cenu je to asi najlepsie rodinne auto, akurat ze nedodali ze pre 4 osoby.
Aby som bol zas fer tak starsie dieta pokial nie je obezne sa tam zmesti medzi isofixy, hlavne tam vie prakticky nastupit pri vyske toho auta, cakal som ale nieco ako 3 full sedadla.

v podstate toto je ten model ktory sa mi ako tak paci, aj ked ziadny hype z neho nemam: https://www.youtube.com/watch?v=PYxCkS2U4vY&ab_channel=J.M.MARTIN%2CpredajaservisvozidielNissanaFord

ano to je vyhoda tych "dodavkoidnych" kasni, v tom pripade ti je ta platforma ok, lebo SUV este pri mensich detoch to je utrpenie nastupovania a ustavicneho spinenia auta
Mne Kodiak pripada ako podvyziveny jazvecik, z aktualnych SUV by to bolo jedno z tych poslednych ake by som dokazal kupit francuzske vobec, opel detto, nissan si to pos.al s motormi hoc dizajn maju podareny.

Prečo averziu? Ako je jasné že polovica majiteľov SUV žiadne SUV nepotrebuje a aj to je príčina emisných zákazov a nezmyslov, keďže SUV ekvivalent bežného auta v rovnakej triede má 30% väčšiu spotrebu a 30% viac emisií. Ale ak ozaj potrebuješ priestranné auto, máš 2 deti ktoré dávaš do sedačiek, parkuješ na obrubníkoch, chodíš sem tam na chatu po poľňačke tak prečo nie. Stále hovorím že Tourneo/Transit Connect je lowcost auto, vychádza to z Pumy/Fiesty, netreba od toho čakať zázrak a podľa toho to aj spravili, aby to nekanibalizovalo Tourneo Connect. A primárna priorita bola si myslím Transit, ktorý v tejto triede má bezkonkurenčnú ako výbavu (u konkurencie úžitkových áut v tej cene dostanše tak gumený volant, tri pedále a možno bluetooth) tak aj úžitkovú hodnotu, Tourneo len od toho odvodili. Kebyže potrebujem SUV a nejazdím dialnice tak najviac ma zaujala hybridná CRV, mám veľmi rád tú novú Honďácku hybridnú techniku (2.0hybrid), kvalitu interiéru a jeho mechanické rozloženie ovládače, funkčnosť a pod. na to sa Kodiaq nechytá ale zas ten má iné prednosti (výkon/cena, nekonečné držanie hodnoty, lepšia servisovateľnosť dobudúcna)



V moderných autách je dpf a turbo najmenší problém a osobne neviem o nikom kto nie je dopytok a trochu sa k auto aj vie správať, čo by riešil turbo a DPF pred 250 tis km, nie sme v časom 2.0TDI PD kde sa vykuchávali filtre lebo tam to ozaj nefungovalo. A neviem akú spotrebu chceš riešiť, 2.0TDI EVO žerie 5 litrov v normálnom aute, už neviem kam nižšie by chcel človek ísť. DPF v benzínoch nie je žiaden problém, zhoršuje len odozvu na plyn, nie spotrebu
A pokaziť sa môže na novo maute naozaj hocico, keďže moderné azuto je nafullované elektronikou

Jo je pravda ze Transit je bezkonkurnecny za tu cenu a ide ako teple rozky, ale maju perdo objednavok aj na toto Tourneo bez toho aby si to ludia vobec vyskusali alebo videli nazivo, teraz im zacinaju prichadzat prve objednavky z vyroby.
Dokonca aj na predvadzacky co maju objednane uz maju zlozene zalohy od zakaznikov.

Ten Ford vyzerá byť praktické auto. Možno dozajn neoslní no vodič sedí vnútri. Nebudem kupovať nové auto na dôchodku no ak by som - vedel by som si predstaviť aj také - ovšem zásadne s manuálnou prevodovkou. No kto často poťahuje v kolónach, zápchach ocení automatickú.

A co Nissan Townstar, kuk som ze to ma 1,4 turbo benzin so 130 konikmi, to neznie tak pezotacky. Hm?

Na slovenských aj českých weboch vychválený a zrejme právom. V mojom okolí ho nemá nikto, možno sa niekto ozve.

ja som ho u nas rano dnes zahliadol na ulici ale mam pocit ze v BB jazdia asi len dva ja len ak staci ten motorcek a hlavne zistit jeho povod. lebo aj MB ma Citan ci jak sa to vola ale to je predrazeny Renault

Ak nechces predrazeny Renault, odstahuj sa do India, Daster 4 x 4 mas za 3,500 Euro, u nich je to Renault.

Townstar sa mi jednak nepaci, druhak ponuka bielu, cervenu a 4 sive a vsetky sa mu nehodia. Tretak nema vobec automat a s tym motorom to ide realne cez 13 sekund na stovku. Ecoboost je lepsi motor - konkretne tento 125 konovy ziskal perdo oceneni, skusim o mesiac ked im pridu tie predvadzacky. Townstar je to iste co Renault Kangoo.

Ale no, minulý rok prešlo auto bez katov a zadného tlmiča.. Kamarát hovoril

Naco ma to auto vobec sluzit? Lebo ak pre rodinu tak asi bude z proace aj tournea dost smutny...

Pre aktivnu rodinu (lyze, bicykle..) s 2 malimi detmi a 55kg psom.
Cupru si samozrejme nechavam pre radost. Po 8 rokoch je jak nova, akurat minuly rok som vlastnorucne spalil spojku a s novou spojkou striela brutalne.

// Spojený príspevok Ned 25.02.24 13:48

+ mam dom so zahradou a z casu na cas potrebujem preniest vacsie veci, na co som si poziciaval dodavku.

No na to je touran maly... A myslim ze aj to tourneo. Chod pozriet tu toyotu este, tam toho nabalis viacej.




Pripadne ti ja ukazem toyotu a ty mne cupru

hój Aké máte skúsenosti z brzdami textar ? Silou mocou chcú aby som to kúpil, ale mám menšie obavy no Momentálne mám Zimmermann kotúče (priemer 330mm) aj obloženie a vydržali cca 70000km, len minule som mal krízovú situáciu a musel som zaflekovať a odniesli si to kotúče. .... Hlavne mi ide o to aby dačo aj vydržali a neprášili ako prasa lebo sa mi nechce čistiť disky každý druhý týždeň

Zimmermanny mam myslim aj ja na passate a za mna celkom hodne prasia. Alebo to robia skor twr strmene? Samozrejme v lete je to viac vidiet ako v zime.

Inak ma tu niekto skusenosti s clay hmotou, teda umyvate si auto doma aj takto detailne?

Mne zas neprasia tak neviem Ja zvyknem používať pred lestenim 3m clay aj od meguiars je dobrý kvalitka no

Jak si to mohli odniest kotuce pri zaflekovani? Ved to je normalny prevadzkovy stav... Ak si im 3x za sebou nenalozil z 200+ a nasledne nezaparkoval auto bez dochladenia, tak sa kotuce nemaju dovod poskodit.

Vsetky bezne dosticky budu prasit cca rovnako vela. Ci tam das ate, trw, textar, brembo alebo zimmermann, vzdy to budu makke prasne zmesi. Ak chces nieco premium tak mozes dat skusit trebars textar kotuce a ebc greenstuff dosky.


Co sa tyka brzd, kamos mechanik jazdi celkom dost rychle... A textar povazuje za jedne z top. Nie su vraj nejako vyrazne lepsie ako ATE, brmbo a spol. ale nikdy s nimi nebol problem a takmer nehrdzaveju.

Tak museli si to odniesť viem o com hovorím, lebo v pedali cítim kopanie Soroska plus dosť svižná jazda a zrazu kukam Jelenčok stojí na ceste a už svoje majú za sebou .... Dosť veľkú stenu už maju aj tak. Nevadi komplet už aj prasiatka rozeberiem a vodítka vymením a pre gumickujem ...
Nebudú prasit rovnako to iste že nie mám bohaté skúsenosti napr vzadu mam TRW a oveľa viacej prasia ako predné zimmermanny Ale asi ostanem pri zimmermannoch nebudem špekulovať zbytočne.