Diskusia o automobiloch

No ako myslis, ale trebars na ATE som mohol kludne otocit jahodnu 3x za sebou a nezvlnilo sa nikdy nic... Pravidelne s nimi brzdim z 200 na 70 v prudkom kopci, potom o kilometer dalej zo 140 na 70, po 200m zastavim na stopke, prejdem dalsich 100m a zaparkujem pred branou.

Ked poprchava tak este po par minutach pocujem sycat kvapky vody na kotuci.

Nevravím na 100% že to sa vtedy stalo, alebo len únava materiálu.... Ale je to jedno aj tak tento rok STK a už naposledy mi vyčítali hrubú stenu na kraji Alebo len technik si chcel rypnut do mňa a očakával "všimné" ako to bežne chodí

Do interiérov áut sa zrejme opäť vrátia tlačidlá! Euro NCAP sa chystá trestať za chýbajúce ovládacie prvky v interiéri - konečne...

https://www.autoolymp.sk/do-interierov-aut-sa-zrejme-opat-vratia-tlacidla-euro-ncap-sa-chysta-trestat-za-chybajuce-ovladacie-prvky-v-interieri/?fbclid=IwAR0dJDEA4amk9IUyehOj_Qchu9jsEwz58hH1ykf-9pJ4ZTBRgnybx114utc

Stačí mať trochu vôle v uložení ramien a kope to...
Prášia platničky

Aj homokinetaky to mozu sposobovat.. Tych moznosti je par..

Prednú nápravu som komplet repasoval na jeseň horné ramená Meyle Hd, spodné ramená lemfolder + plus tyčky stabilizátora, uloženie stabíka tak isto, guľové čapy riadenia vymenené v lete.
Edit : Volal som zo svokrom a ma ten bazmeg na meranie odchýlky či je kotúč pokrivený zajtra Vám dam vedieť že či ten kotúč je krivý.
Myslím tento bazmeg

Tak ono vyrobcom povolene opotrebenie sa väčšinou uvadza tak 1-1.25mm(na jednej strane) takze pri 1.25mm stene na okraji je uz na vyhodenie.

Netuším nemám to naštudované a ani ma to nezaujíma že kvôli takým kvázi debilxxx si masírujú egá na stk-čku auto musí spĺňať extra normy aby horko ťažko prešlo. A potom vyjde z STK-ačky jebxxe do tej najväčšej diery na našich slávnych cestách, ale to je v poriadku už..... Ale nejdem sa na večer rozčuľovať...

Až začnú STK fungovať tak ako im hovoria predpisy, tak až potom bude náreku, zatial idú tak na 60%...
Doba kedy stačilo poslať SMS-ku : EČ, číslo velkého TP a najazdené km, skončila pred 15 rokmi. Auto nikto nikdy nevidel.
Padlo to vtedy, ked sa začali fotiť autá.
Tam kde ešte nefungujú ani na 60% ešte nebola inšpekcia urobiť prievan, respektíve vtedy dostali echo a robili poctivo.


Dnes ked niekoho vyhodia na STK, tak sa rozčuluje že technik bol keket, že ho nepustil pre "takú blbosť"...
Len že technik za den urobí 10 áut a z tých 10 sú 1-2 čo nemajú problém, respektíve sa prižmúrilo oko a ten zvyšok problém má.
A niekedy je to je aj 10 z 10 a všetci si hovoria, boha to ma nemohol pustiť - tu vidí iba každý sám seba a navyše za to nepreberá zodpovednosť.
Ten technik je ten čo sa pod to podpisuje a on nemôže pustiť 10 z 10 ked všetkých 10 malo problém a ked vie že chodí inšpekcia a robí kontroly.
On bude ten čo dostane pokutu a pošlú ho na preškolenie, nie majitel vozidla

Príde ešte doba že sa bude merať hlučnosť, merať svetelný výkon (lumeny), poctivo emisie aj u dieslakov skrátka všetko čo je v metodike dáááávno - celé roky

Takze kotuc PREMERANY je pokriveny na moje stastie takze mensia investicia bude
Ivan ja vobec nevyplakavam preco by som vyplakaval ... Ale co ma spolocne z bezpecnostou ze mam malo vody v ostrekovacoch a buum on ma vyhodi ? Co ma spolocne z bezpecnostou ze stierac nechava malu cmuhu na spolujazdcovej strane buuum on ma vyhodi Ano emisie,brzdy, podvozok a svetla nech su 100% To neberiem, ale za taketo drobnosti vyhadzovat ludi podla mna to neni kóšer Nech si meria hlucnost vyfuku to beriem bo daktore decka na 20 rocnych vrakoch co aj tu jazdia daju holu ruru a cele sidlisko sa trasie ...

Keď už si mal doma ten magnetický stojan s číselníkovým odchýlkomerom,mal si dať dole kotúč,zmerať aj odchýlku priamo na náboji.

Od rána som fungoval zo svokrom áno kotúč bol na sústruhu a tam bol odmeraný a náboj sme merali tak isto .. Svokor sa núkal že zapne sústruh, ale dám nove kotúče. To už by som bol čierna ovca tuto na fore že on dal osustruziť použité kotúče

Ved ked mas po ruke sustruh tak preco nie Len zvycajne sa to uplne neoplati ked novy kotuc stoji 30€ a tolerancia pre opotrebenie je ze 1,25mm

Nie čo si ani ja nie som zástanca toho Len že moj kotúč stojí 74 eur bo priemer 330mm štvorpiestikove brzdy

Tak kto chce mat opicu... Tak ci tak necudoval by som sa ak by ho pokrutilo prave kvoli tomu ze uz je privelmi opotrebovany. Videl som 140kw octu na 280mm textar brzdach ktora pravidelne lietala 200+ po meste a vzdy si to odniesli len dosticky.

Normalna vyspela krajina nepotrebuje stanice STK a EK, jedine chudaci pre taketo nezmyselnosti narusenych osob, vymyslat dake primitivne euronormy aby si uspokojili svoju vyplznutu lebku. Pritom lode a lietadla su najvacsi znecistovateli prostredia od emisie po pevne castice. Podstatne ze strcia do auta DPF a ze ludi zachrania pred rakovinu dychania, ale ze im to bohato pada z neba do papule od lietadiel o tom mlcia. Nakokko z lodi a lietadiel si plnia vrecka dolarmi a erurami, to nie je skodlive ale zdrave, preto ovciam mesto oltara spravili stanice STK a EK aby si na vodicoch vozidiel pravidelne zarabali pod hrozbou sankcii...
Kolko bolo nehod vozidiel za stav toho ze nevideli stanicu STK a EK ze len dostali nalepku a vybavene? Zrejme nik alebo len min. mnozstvo a to take ako keby havaroval ze trebarz zlyhali brzdy vdake brzdoveho valca ze umrel po normalnej STK o 3 mesiace ... Podstane ze slabomysliaci sa dusuju ze je potrebna STK a EK, ano jedine pre oslikov v nevyspelej krajine ako je EÚ a bublina za oceanom.

...

bremba sustruzit...

A to vsetko len preto, ze EU je nevyspela krajina..

Jedna z výhod internetu - prv len okolie vedelo, že je...

Alebo nevyhod.. Vsetci ti lokalni ...... mali mensi dosah..

Iste. Zistenie koľko ich je môže spôsobiť vážne frustrácie - nám, nie im.
Na jednom odbornom fóre som sa od človeka, ktorého okolie považuje nie že za experta, ale pomaly za poloboha dozvedel takúto "genialitu" (časť):

"Mám za to, že tá NANO - zložka je práve tento WS2, ktorý funguje mechanizmom čosi ako nano guločkové ložiská znižujúce trenie medzi povrchmi a pri medzných podmienkach mazania a strihu oleja pod vysokým tlakom medzi povrchmi - deformujúce sa nano guličky a z nich oodlupujúce sa vrsty (ako cibulové supky) ktoré vytvárajú v daných kontaktných miestach lokálny ochranný tribofilm vysokej odolnosti."

Keďže sa v problematike trenia, ochrany pred opotrebením atd. dlhé roky celkom orientujem, musel som si tie neskutočné kydy prečítať opakovane aby som vedel, že sa mi nesníva. Bola by to sranda - keby sme takých totálnych vymetencov nemali vo všetkých oblastiach. Radia, riadia, rozhodujú...

// Spojený príspevok Ned 10.03.24 19:21

Trošku tie horúce hlavy chladnú...

https://www.novinky.cz/clanek/auto-studii-hledajici-nejzelenejsi-auto-vyhrala-toyota-se-spalovacim-motorem-40463020#utm_content=ribbonnews&utm_term=Plug-in%20hybridní%20Toyota%20Prius&utm_medium=hint&utm_source=search.seznam.cz


https://medium.seznam.cz/clanek/milan-smutny-zazvonil-zvonec-a-pohadkam-o-ciste-elektromobilite-v-eu-je-konec-50719?utm_campaign=abtest241_shrnuti_llm_varBB&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=blogy.sznhp.box&dop_vert_ab=&dop_vert_id=&source=hp&seq_no=2

A to je akože veľa?

Pri týchto by sa uz dalo povedať že nie sú najlacnejšie
https://www.motora.sk/textar/92265025.html

Mišo kde som písal že je to veľa ?
Tak zatiaľ takto to mám všetko poskladané čo idem meniť na aute. Samozrejme aj chladiacu kvapalinu,brzdovu kvapalinu nemám tam ešte opravnú sadu na predné brzdy. Keď už budem pod autom vymením aj olej v prevodovke a pôjde asi vôn predná aj zadná napravnica a bude sa ošetrovať kvôli hrdze. Už len počkať kedy bude mat svokor voľnú garáž a auto sa môže odstaviť. Plus mi nefunguje automatické nakláňanie svetiel chybný balast pod svetlom uz to mám doma tak aj to sa vymení. A ostatné čo stým chodí pravdaže. Olej a filtre a atď...
PS- Pri tých tlmičoch ešte nie som si istý či KYB alebo Sachs

To je fajn, ja som nedavno do servisu viezol VW T6 na ktorej zacala buchat spojka... 1000€ dvojhmota(dal sa kupit len original od VW), 400€ spojka, 300€ robota... A uz len faktura na 1700€ 7rocne auto so 130k km.

Za taku cenu som pred 6,5 rokmi kupil dvanastrocne auto - pardon Multiplu

mas vkus

Mám (nie len) k autám iný postoj, než väčšina ľudí. Na citové vzťahy mám rodinu. Pri aute ma nezaujíma ako vyzerá, nemám potrebu robiť na niekoho dojem. Na aute ma zaujíma, či brzdí ako má, ide rovno ak duplnem plný alebo plnú brzdu, nesmie do neho tiecť, musí štartovať aj za mrazov, musím z neho vidieť aj v noci, nesmie veľa žrať a musí sa doň zmestiť, čo potrebujeme. To je všetko.
Potreboval som súrne druhé, natrafil som na tú krabicu, šli sme ju zobrať. Až potom sme zistili, že je to veľmi praktické vozidlo až neuveriteľne stabilné na ceste za všetkých okolností, čo ma naozaj prekvapilo. Dá sa s tým vletieť do zákruty rýchlosťou pri ktorej by sa mnohé nižšie autá prehodili, nad očakávanie stabilná je aj na rozbitých, nerovných cestách.
Nápoveda - Google...Amon Oliver Multipla.
Alebo Harold Multipla.
Ďalším prekvápkom je spotreba - dlhé cesty naozaj nie pomaly pod 5/100, skoro 7-ročný celkový priemer 6,02 pri prevažnej väčšine jázd okolo komína, teda do 3 km.

Kúpil som ATE na Focusa a po prvom prudkom brzdení na dialnici po cca 1000km sa zvlnili, predtým tam boli A.B.S kotúče ktoré sa zvlnili tiež ale to by som aj pcohopil, menili sa aj náboje, za mňa už je všetko blato čo sa vyrába na jednej linke kdesi v Ázii. Dovtedy tam boli kotúče ešte z doby keď sme auto kupovali pri 130 tis, menené pri 250 tis. Osobne už budem kupovať len origo, prestalo ma to hádanie kvality baviť

V Pakistane zrenovujú-vyrobia nie len brzdové komponenty takmer všetých značiek.
Problém je kúpiť naozaj originál. Falšujú sa oleje, akumulátory, kadečo.