Kúpa nového auta

Ok, registrujem uvidíme o koľko sa podari ešte tú cenu stlačiť nadol

ahoj, nechcel som zakladat novu temu, ked uz ich tu je s rovnakou tematikou viacero, chcel by som sa spytat, ci tu z niekto z Vas ma nejake realne skusenosti so znackou Toyota, Mazda alebo Hyundai. Tento rok by som chcel kupovat auto, ci nove alebo ojazdene to som sa este nerozhodol, ak nove tak by som musel este nieco posetrit. Doteraz som chodil na Fiat Punto rocnik 1997 s automatickou prevodovkou a sice na moje ucely stacilo v podstate je to len jazda po meste na velke vzdialenosti chodim fakt vynimocne cize by som uprednostnoval benzin motor a co ma oslovili auta tak to boli Toyota Auris, Mazda 2 alebo 3, a Hyundai i30. Vacsina znamych ma odhovara Mazdy vraj hrdzaveju vela, ze japonske auta maju drahy servis atd. a ze mam kupit Skoda, Seat, VW. Popravde, nie zeby som z tohoto koncernu auto nechcel, ale pride mi, ze vacsina ludi kupuje tie iste auta, cize bud golfa, leona alebo daku octaviu, a to mi ide nejak proti zaludku. Ale keby sa vyslovene japonci neoplatili skrz peniaze tak by som zase nesiel hlavou proti muru. Ocenil by som nejake realne skusenosti, aj ked je jasne, ze to velakrat zalezi aj o kupeneho kusu, co sa jednemu kazi tak sa nemusi druhemu. Diky

Tak ja tie tiež poradím, aby si si kúpil koncernové auto, buď Leona, Golfa alebo Octaviu, ak je ti to z nejakého dôvodu proti srsti, tak druhá najlepšia alternatíva je podla mňa Mazda 3. Totoya robí pre Európu hrozné autá, Kórejci sa zlepšili, ale neboli by moja prvá ani druhá volba.

Ja ti zas poviem, ze v rebrickoch spolahlivosti je Mazda a japonci vzdy pred koncernom. Spolahlivosti by som sa nebal. Co sa tyka cien, tak never tomu, ze Mazda bude mat drahsi servis ako VW. Takisto lacny Skoda servis je mytus a pozostatok z cias Skody 120...

Tak to už bolo velmi zlé, keby neboli aspoň v spolahlivosti lepší, to čo v aute nie je sa predsa nemôže pokaziť (ako napríklad turbo).

Niekto by si teraz myslel, ze koncern robi len turbomotory a Mazda len atmosfery... Hmm...

Čo sa týka benzínov to tak aj v podstate je. Písal, že preferuje beznín, takže dízel ho asi zaujímať nebude.

Tak ked si precita nieco o spolahlivosti TSI, moc nadseny asi nebude. Takze moze kludne skoncit pri rozhodovani atmosfera vs. atmosfera...

To už je na individuálnych preferenciách, koncernových áut sa predá neporovnatelne viac ako japonských (v Európe) takže smozrejme nájde viac informácii o kazových TSI, pokial ide o nové auto, je tam záruka, pokial nie, tak sa musí človek rozhodnúť či chce auto, ktoré má lepšiu dynamiku a spotrebu, alebo auto ktoré má o čosi menšiu pravdepodobnosť, že sa pokazí.

Podla jeho vyjadreni mu ide o minimalizovanie moznych vydavkov spojenych so servisom. A nove auto sa kupit nechysta. Ja to teda vidim tak, ze TSI nehlada. (Inak ja by som si tiez kupil TSI, ked by som kupoval nove auto, ale jazdenku? Len od dobreho znameho, keby som to auto poznal...)

No pokial sa jedná o staršie jazdené TSI, tak tam je skutočne vyššie riziko. U nového by som už o atmosfére neuvažoval.

Tu píše, že sa ešte nerozhodol.

mazdu 3 bez debaty.

TDI a TSI patria v globale medzi najporuchovejsie motory, to je proste holy fakt.
naklady na servis japoncov su mytus uz aj z toho dovodu ze japonske atmosfery okrem vymeny oleja ziadny servis nepotrebuju, nakolko sa prakticky nekazia.
trebarz kombinacia turba, automatu a 4x4 znasobuje sancu na poruchu mozno aj 20 nasobne (rastie s vekom auta), oproti atmosfere s manualom a jednou pohananou napravou.

Jasné, sú kazovejšie (aj keď to nie je až také dramatické) otázka je, či sa neoplatí riskovať tu kazovosť, keďže sú reálne vo všetkom ostatnom lepšie. U jazdeného auta to dáva zmysel, ale kupovať si nové auto s atmosférou, manuálom a 4x4 len kvoli tomu, aby to nekazilo... takto keby som rozmýšlal, stále mám Nokiu 3310.

V tejto generácii je už Mazda 3 dosť dobré auto, jedno z lepších v triede, ale minulú generáciu by som si nekúpil.

Mobil ludia menia v priemere raz za dva roky a vacsinou si vyberaju z toho co ponuka pausal, to by som vobec nezrovnaval s autom.
Inak vela ludi sa stale utiahne k jednoduchej atmosfere lebo nema doveru k malym ecoboostom a TSI, a v podstate co si budeme klamat, obavy su viac nez opravnene, hlavne u jazdenky.

Moje poznatky o tom, čo vidím na cestách (na západe) sú presne opačné a štatistiky tak isto. V európe je podiel japoncov a ich atmosfér minimálny. Európania veria TSI (aj TDI) a Ecoboostom viac ako dostatočne.
http://auto.pravda.sk/novinky/clanok/342968-acea-europske-predaje-aut-vlani-rastli-jednotkou-je-vw/

ano, lenze na zapade ked sa auto pokazi raz tak ho predaju vacsinou, pripadne ho trojrocne tak ci tak vymenia.

Ideálne by bolo, keby to tak mohli spraviť aj Slováci, na to sú tie autá robené.

Slovensky priemerny mesacny hruby plat je 860€, to nie je ani 700 v cistom a 60% pracujucich je pod tymto priemerom a z nich vacsina je pod 500€...
Takze ked sa slovak raz za 10-15 rokov zmoze na nove auto chce aby mu vydrzalo a ked sa zmoze na jazdenku nechce davat stovky € rocne na opravy. (pripadne kupi bez vahania striebornu octaviu tdi - to je ikona nasich ciest)

To, ze ludia veria TSi a TDi nie je celkom pravda. Resp u TDi ano, u TSi nie.

Svojho casu mal VW vynikajuce meno pre svoju spolahlivost a 1.9 TDi bol nerozbitny motor. Ludia to tak vidia stale a je uplne jedno aka je realita, VW budu verit stale. Faktom je, ze sam som dost prekvapeny, ked pocuvam kolko novych kusov ma xy problemov.

Autá s TSI motormi sú aj tak rozhodne najpredávanejšie nové beznínové autá. Spolahlivosť nie je pre každého vlastnosť číslo 1. Pre Slováka, ktorý si ale kupuje auto, ktoré už u prvého majitela v Nemecku najazdilo 300 000 km to samozrejme je najdôležitejší faktor, a v tom prípade skutočne starší TSI nie je ideálna volba, keďže sú to motory na jazdenie predovšetkým po meste a nie je to robené na 500 000km za 20 rokov, lebo ludia ktorí si to kupujú ako nové na tom tolko nikdy nespravia.

To je pravda, no sme na Slovensku, takze to pri vybere musime zohladnovat.

Mne osobne sa inak poslednu dobu tiez viac pozdava charakter trubomotorov, ale ak by som siel do noveho auta, asi by som zvazoval skor Ecoboost. Je to zvlastne hlavne ked sa mi konecne zacal pacit Leon aj zozadu

s tym jazdenym autom som sa nerozhodol kvôli tomu ako pisal Daron, ze jednoducho neverim ludom co to predavaju, alebo co by mi auto doviezli z inej krajiny....poznam prilis vela ludi co sa dost v tomto odrbali a mali iba problemy, a par dokonca aj so zakonom a nakoniec o auto prisli, sice prachy vysudili, ale takychto ukonov sa ja chcem vyvarovat preto som aj cim dalej tym viac nakloneny novemu autu. Ta Mazda 3 sa mi pozdavala aj predtym som ju tak viac pozeral, jedine co mu v podstate vytykaju je nachylnost na hrdzu co mi potvrdil aj kamarat mechanik.

Nachylnost na hrdzu je problemom starsich Mazd, u novej trojky o tom tazko bude niekto nieco vediet, kedze na trhu zase tak dlho nie je. Da sa ale predpokladat, ze bude mat podobny problem.

Jednoducho, ak máš na nové, kúp nové.. nieje to len o tom mať nové, veľa ľudí to povie že je to nevýhodné... ale kupuješ si s tým aj viac asistenčných systémov a viac bezpečnosti, novšie auto bude vždy bezpečnejšie ako staršie, hlavne ak máš rodinu a máš na nové auto, určite by som volil nové.. ono hlavne treba si ísť do každého potenciálneho auta sadnúť a vyskúšať si ho.. spoľahlivosť by som pri novom aute veľmi neriešil, hlavne veľa výrobcov dáva nadštandardné 4-5 ročné záruky... tiež treba pozrieť, ktorý výrobca a ktorý predajca ti dá najvýhodnejšiu ponuku... nakoniec môžeš kúpiť auto, o ktorom si ani neuvažoval a budeš spokojný

Cenovo najzaujímavejšie vyjde kórea a momentálne aj Ford (v závislosti od triedy). Ja som nemal zlé skúsenosti ani s hyundaiom, solídne spracované (v rebríčkoch spoľahlivosti sa umiestňujú hneď pod japoncami) a príjemne jazdiace auto s 5-ročnou zárukou bez obmedzenia nájazdu. Kebyže sa nebojíš turba, tak potom ten Ford, kebyže ti nevadí že budeš mať za viac peňazí menej výbavy, tak mazda - keby som mal 19 litrov, určite beriem trojku. Od toyoty kupoval nedávno kolega Auris v celkom slušnej výbave (keyless, parkovací asistent, ...) a aj keď tá ich benzínová 1.6 nie je zlý motor, to auto je dosť meh a interiér sa mi absolútne nepáčil.
Koncern je podľa mňa neskutočne preceňovaný, jazdné vlastnosti budeš mať neporovnateľne lepšie u Fordu aj Mazdy, kvalitu interiérov dobehli kórejci a navyše všetky tie značky budú všeobecne spoľahlivejšie a nebudeš si u nich musieť priplácať za každú volovinu.

Nedavno kupil sef Focus a to auto mi prislo skvele. Tiez zvazoval Ceed, ale jednak bol pre neho Focus ovela lepsi a jednak ma teraz Ford nejake akcie a vysiel ho lacnejsie. On mal za 16k Titanium + nejake doplnky a 1.0 Ecoboost ten vykonnejsi (tusim 125 koni)

Uff, musel som sa presvedčiť, že nie som na auto.cz

Ja kebyže som ochotný akceptovať litrový prepĺňaný trojvalec, tiež určite beriem Fikus.

Spartan: a nefičí tam práve koncern ako uberautomobilka vyrábajúca tie najdokonalejšie vozidlá pod slnkom? Lebo v československu je to väčšinou tak.
Či chceš povedať že taký Golf alebo Rapid má také jazdné vlastnosti ako Focus či Mazda 3? A že VW, kráľujúci spodným priečkam rebríčkov spoľahlivosti, bude na tom spoľahlivosťou lepšie ako japonci? Alebo že je VW kvalitou interiérov nejak lepší ako Hyundai? VW je kompromis v nevýhodnej cene s veľmi slabou zárukou (asi vedia prečo), ktorý tu fičí v prvom rade vďaka menu ktoré si vytvoril kedysi.

Nie, to je prevažne,"bašta" koncern hejterov. U bežných ludí v Česku a na Slovensku to tak z evidentných dôvodov je, ale v diskusiach sa väčšinou vyjadrujú tí, ktorí potrebujú ísť proti prúdu a nadávať na mainstream.

Keď sa nájdu jedinci čo sú schopní tvrdiť bludy typu:


tak sa samozrejme nájde aj kopec "hejterov", ktorí budú tieto nezmysly vyvracať. To, že je koncern schopný svoje autá spraviť tak, aby boli v čo najmenej ohľadoch podpriemerné, neznamená že sú vo všetkom lepšie.