Kúpa nového auta

Ja si za tým stojím a Mazda 3 vo všetkých testoch s Leonom prehrala, na čo bežne neodkazujem, ale je to pohlad tretích strán.

Rapid nie, Golf bude lepší ako Mazda 3, či bude lepší ako Focus závisí od verzie, o spolahlivosti nemá zmysle diskutovať, kvalitou interiéru je podla mňa VW ďaleko, ďaleko pred Hyudaiom, záruka je slabá, ale napríklad Seat s rovnakou technikou má 4 ročnú záruku.

Kocur, mylis si to s autoforum.cz, to je koncernova basta. Ta ich parodia na test noveho Mondea... Uff...

Tá tvoja neustála masturbácia nad koncernom a hlavne seatom je už nanajvíš smiešna! Sa čudujem že ty nato vobec odpisujú, a dovolia si mať vobec aj vlastný názor.

Ja píšem aké sú moje skúsenosti a zistenia, koncernové autá mi najlepšie vyhovujú vlastnosťami a zatial som problémy s kvalitou ani poruchami nemal. Bolo by divné keby som obhajoval kórejské autá nepriek tomu, že mi koncernové vyhovujú viac (rovnako ako väčšine luďom).

Čo snáď nemám právo vybrať si auto aké mi najviac vyhovuje, byť s ním spokojný v prípade, že dobre slúži a odporučiť ho ostatným len za to, že mi niekto ako ty napíše, že je to smiešne? Pri výbere mojich áut vždy porovnávam, čo ponúka konkurencia, pol roka som užíval aj služobné Hyundai i30, ale koncernové autá nižšej strednej triedy sú podla mňa proste lepšie, viac mi vyhujú jazdné vlastnosti, dizajn, interiér, nehovoriac o motore, keďže nemám záujem vytáčať atmosféru v bežnej premávke, aby som sa dostal aspoň k tomu točivému momentu, čo to má...
Preto je môj názor proste taký, aký je.

Z pohladu majitela novej mazdy Mazdy 3:

Auticko kvalitativne vyborne, doposial ziadne problemy.

Jednoduchy interier (ale tie prepchate nemecke interiety sa mi aj tak nikdy nepacili) s pouzitim aj textilu, napodobeniny karbonu a vsade kde sa len pozries makcene plasty. Not bad.
Odhlucnenie nieje najhorsie ale nema na Nemcov. Letne gumy co som k autu dostal su hlucnejsie ako zimne co som dokupil.
Vzhladom na to ze mam najnizsiu vybavu tak mam len jednoriadkovy displej, co mi brutalne vyhovuje. Dotykove displeje v aute ma vytacaju. Audio ma zvukovo prekvapilo, povacsinou co som pocul nove auta v nizkych vybavach hrat tak to bola dost blitka, toto sa bez problemov da pocuvat (plus, je tam USB vstup na mp3 v zaklade).
Sedacky vyborne tvarovane, docela slusne bocne vedenie, dobre sa v nich sedi. Volant hruby, dobre sa drzi.
Motoricky je ta atmosfericka stokonova 1.5ka v podstate "nemoderna" pre klasickych milovnikov turba, ale autu to ako zakladna motorizacia staci, ja som siel po spolahlivosti. Dlhodoba priemerka 6 litrov, jazdim pokojne ale razantne. Ked som sam v aute tak je pomerne zive (asi tak ako len vlaznych 100 koni moze byt), ale jak sme tam styria a je zapnuta klima nebudem klamat - viem si teda predstavit aj zivsie auto. Cize tam by som odporucal minimalne ten 120 konovy dvojliter.
Co sa tyka podvozka, ten je uplne super, auto drzi na vozovke ako pribite, uz som sa s nim celkom vysantil na kruhacoch pri Devinskej. Myslim ze aj v recenziach ho vychvalili (je tam viacprvkova naprava), v dobe kupy auta vsak ziadne recky este neboli.
Dizajnovo necham kazdeho si spravit nazor, ja som sa do toho dizajnu zamiloval, momentalne nieje podla mna krajsieho hatchbacku na trhu, jedine Ackovy medved sa dotahuje (subjektivny nazor).

Kazdopadne ak pojdes kupovat auto, urcite si vyhliadni aspon tri modely ktore to dotiahnu az do pomyselneho konecneho vyberu a chod si kazde z nich otestovat (aj skusobne jazdy). To co ti najviac sadne zober.

Koncern jazdi lepsie a vyzera lepsie ako mazda. Aj napriek tomu ze vsetky recenzie tvrdia opak.

Ale teraz vazne - mat vela penazi, tiez beriem mazdu, skoda len ze su tam dost zvlastne vyskladane vybavy, LED denne svietenie ci parkovacie senzory az vo vybave Attraction od 18790 spolu s xenonmi a sledovanim mrtveho uhla. Najnizsia vybava je fajn (aj ked ja som za takmer rovnaku cenu mal aj dvojzonovu klimu, vyhrievane sedacky ci parkovacie senzory), ale za 17 tisic uz vies kupit toyotu s keyless a parkovacim asistentom a u mazdy si stale len na druhej urovni... Len zas od toyoty dostanes velmi priemerne jazdiace auto s dost zlym interierom.

Ja by som Mazdu nechcel kvoli odhlucneniu.

Mazda 3 v každom porovnávacom teste proti Leonu prehrala v hociakej porovnatelnej motorizácii.

no co sa tyka mazdy 3, tak tu by som novu nekupoval kvôli financiam, pretoze aspon vo vybave challenge stoji skoro 17 tisic coz je docela dost, chcel som na auto dat cca 14 tisic, najprv som premyslal aj nad Aurisom, ale ten tiez v strednej ide cez 16 tisic, ford fiesta sa mi absolutne nepaci, za tie prachy som si vedomy, ze nekupim ziadny zazrak a v podstate to bude take auto pre zeny taka mala krabica, a teraz paci sa mi mazda 2, pekny dizajn, ale z coho je mi fakt na grc je ta manualna klima, ktora tam bije do oci strasne, a neda sa ani za priplatok napriklad dat automaticka, tie vybavy ma mazda spravene priam idiotsky, potom som pozeral koncern a tam by mi cenovo vyhovovala Ibiza SC s plnou vybavou FR a este tym balickom Sport napriklad, aj ked v tom ich cenniku som sa nejak zrovna super nevyznal lebo tam bolo vela moznosti, styri pat balickov, potom daka verzia Coool a plno hovadin, jedna vec je, ze auto nejdem kupovat hned, ze zajtra....ale snazim sa ziskat aspon povrchny prehlad, pretoze do aut som sa predtym nijak extremne nezaujimal, nakolko toto bude moje prve auto za moje vlastne peniaze.

Vybavy ma mazda spravene vyborne, za 20 uz mas fullku okrem koze a natacacich xenonov (klasicke xenony tam uz su) + mazda ma stale akcie + oni ti spustia radi a poriadne. Parkovaci asistent je zalezitost 200€ aj s robotou, aj nizsie vybavy maju predpripravu.
Ked nejdes po silnom motore velmi vela ti da napr. peugeout 301, alebo fluence ktory je od 8500 a je to dost komfortne auto, za 13 ho uz mozes mat full.
Pripadne v tvojom rozpocte vies kupit nejaku velmi slusnu a vybavenu predvadzacku s plnou zarukou.
Dvaja kamosi maju fluence uz dobrych 5 rokov - jeden ma dieslak a jeden benzinak a su s tym autom dost spokojny. 100kW diesel zere ololo 5 litrov a ide slusne.
Fluence ma aj xenony a dvojzonovu klimu, bezklucovy system, v cierne farbe vyzera dost dobre.
Do 15 tisic su tieto low costove sedany dobra kupa.

do 15 tis je aj Fábia dobré auto, neponúkne taký priestor ako Fluence a 301 ale kvalitou to je niekde inde... Xaltotun, že v Mazde ti radi spustia a poriadne máš odkiaľ? Mazda je snáĎ jediná predajňa, kde sa o zľave nechceli baviť ani omylom... dokonca aj v Škode nám dali zľavy cez 1000 eur oproti cenníkovej cene čo vôbec nieje pravidlo v Škode... poriadné zľavy dávali na vybehové Mazdy 6 II a 3 II, ktoré sa dali kúpiť aj o 30% lacnejšie oproti cenníkovej cene, pri týchto ti nespustia nič

Čo sa týka zliav v Mazde, mám úplne rovnakú skúsenosť. Radšej ti povedia, že v takej cene nič konkurencia nemá a že to už lacnejšie nejde vyrobiť.

Low cost sedanom by som aj ja vyhol, skutočne radšej solídnu nižšiu triedu.

Opel vypredava sucasne Astry, urcite by som sa isiel pozriet a povozit.

suhlas, zlavy v opli zvyknu byt brutalne a je to v celku kvalitne aj ked korpulentne nemecke auto

Ja by som volil kórejca. Ceed sw, alebo i30 kombi. Všetko ostatné je drahšie a podľa mňa nie kvalitnejšie, ani krajšie. Plus máš na to 7 rokov záruku. Dizajn fakt vydarený. Jasná voľba.

A co ten Focus ?

Ja keď som kupoval mazdu, zľavy nedávali vôbec. Ukázali ti dvere, že ak chceš šmejd aj so zľavou, máš ísť do peugeotu, renaultu atď. V mazde mi predával kamoš, ja som od nich kúpil auto za ich nákupnú cenu. Bola to cenníková cena - 8%. Celkovo ich politika bola taká, že na aute ako predajca moc nezarobili. Ak predali za plnú sumu, na mazde 3 mali 8%. Takže ak niekto pýtal zľavu, boli právom nasratí...neviem ako je to u nich teraz, možno už s maržou lepšie.

Ukážeš mi prosím ťa toho fluenca za 8500 eur ? Som zvedavý...

myslel som 301, len je to v jednej vete, fluence je od 10.
Ale je to inak dilema ci leona/mazdu holatko alebo taky fluence s xenonami a polokozou, pricom v ciernej s ciernymi elektronmi vyzera fakt ze dobre.

Takže nie som jediný.
Cee'd príde v jeseni s faceliftom, mali by trochu potuniť riadenie, podvozok a odhlučnenie a tiež po vzore konkurencie upgradnú rádio na také s dotykovým displejom (neviem od ktorej výbavy), čím sa Cee'd zbaví svojich najväčších nedostatkov.

Zánovné auto s vônou novoty, 1.800km, celý čas garážované, záruka do 5/2019...


http://seat-leon.autobazar.eu/14-tsi-ecomotive-act-fr-id7551736.html

Celkom som prekvapený z tohto testu a všeobecne recenzií. Za tie prachy fakt vymakané autíčko na slovenské cesty. Dokonca priestranné a dizajnovo nie špatné. Škoda že nie je v kombíku

http://auto.sme.sk/c/6825266/test-kolko-vydrzi-peugeot-301-na-autokrosovej-trati.html?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=sme_search&gclid=CKbRkNavm8YCFWbKtAodGBEA6Q

realita vsak az taka ruzova nie je ten okruh sice vydrzalo, len sa skus popytat par majitelov po 2 rokoch, ci by do neho sli znovu a uvidis tie recenzie

Kamoš ho má na taxikárčenie, má už nabehaných 100k na našich rozbitých cestách a vôbec sa nesťažuje. Dnes je to s autami ťažké. Prakticky ak nemáš známeho od ktorého kúpiš kvalitnú jazdenku a nechceš kúpiť 5x stočený vrak, tak musíš voliť nové. A v dnešnej spotrebnej dobe sa obávam, že ani auto za 20k ti nezaručí to, aby si s tým autom nemal xy problémov, hlavne pri diesly. Dnes sa šetrí na všetkom, hlavne že ťa chcú ohúriť dotykovými displejmi a kadečím možným. Na dvore mi parkuje ešte stará honda civic, za 3 roky bude oslavovať 20 rokov. Na tom aute odchádzali veci ako kotúče, doštičky...po 2-3x dlhej dobe ako pri ostatných, dokonca aj origo baterka vydržala cez 10 rokov. Koľko vydrží dnes nová baterka ? So šťastím 4 ? No nech nežerem 5 rokov ? Dodnes jazdí jak hodinky, má najazdené cez 300k, nič nebuchoce, nevŕzga. Už mazdu 3 čo som kúpil ako novú nedosahovala kvality toho civica. Dnes pokiaľ nie si fakt pri prachoch sa do auta neoplatí investovať, hlavne nie na tento náš slovenský tankodrom. Mám kopec známych čo za 12k pokupovali passaty a do dvoch rokoch na tom menili snáď všetko za vôbec nie málo peňazí. Nie raz sa stalo, že ich tie autá nechali na diaľnici, lebo fap filter, lebo hentaký filter, lebo turbo atď.

Ďalší známi čo kúpil novú ceed diesel zase robí 20 km kolečká len tak bez cieľne, lebo ževraj pri určitej rýchlosti mi zapne regeneráciu fap filtra a musí sa to dokončiť. Ja som vyrástol na benziňákoch a do diesla ma nikto nepresvedčí. Smrdí to, vrkoce to, v zime kým sa to zohreje a nehovorím o nákladovosti a aj o nespoľahlivosti. Možno keby som jazdil len vonku, ale v meste pri mojich max 20k ročne ani náhodou, rád si "priplatím" za benzín.

Na tieto naše cesty a "ohľaduplných" spoluobčanov ktorý ti po parkoviskách otvárajú dvere tak že vrazia do tých tvojich...aby som pomaly musel parkovať 100m od vchodu kde nikto nie je, no čo ti poviem...čo najlacnejšie, nech to ide a nech to splní účel s postačujúcou výbavou. Z pretekania som už vyrástol, už som sa napretekal dosť.

Ja som nabehal 250k na diesloch. Nikdy mi neodislo ziadne turbo, pri zasvieteni FAP filtra som dolial aditivum a siel dalej. Nikdy som neriesil vstreky, nikdy ma auto nenechalo na ceste. Pri vyhrievanych sedackach ma velmi teplota okolia netrapi rano Na rozdiel od benzinov co mame doma, tak to je relativne spolahlive auto.
A ak neprestanu s downsizingom, tak pojdem do dieslu znova.

Na akom aute ?

Na Ibize 2.0 TDI CR mi po 40 tis. menili vstreky, našťastie v záruke. Pokaziť sa môže aj benzín aj dízel, rizikovosť dízlu sa dá velmi zvýšiť ak s tým človek jazdí príliš vela po meste, alebo robí krátke trasy.
Napríklad na A8 mám už nabehaných už asi 250 tis. bez motorickej závady, ale to nie v tejto kategórii moc relevantné, nakolko to je robustný V8.

Peugeot 308 r.v 2002, 2.0 HDI 79kw - nabehanych cca 230 000km
Peugeot 308 r.v 2010 1.6 HDI 80kw - nabehanych cca 85 000km

Jedina "porucha" bola spojka+dvojhmotak + rozvody na 2.0 HDI, ale to na pocet nabehanych km, neni nic nezvycajne. Inak turbo na oboch povodne, vzdy po dojazde nechavam turbo vydychnut par sekund.
Tankujem vzdy naftu na normalnych cerpackach. Ziadne no name lacne sracky. Vstreky nikdy nemenene.

Ono s tou 301tkou je to tak, ze ked si to clovek kupi ako funglovku, najazdi rocne 10-12 tisic (bezny najazd na slovensku, aj menej), o auto sa stara a nejazdi ako prasa, tak to auto bez problemov vydrzi dlhe roky. To je uplne ine kupit francuzsky funglac v.s. koncernova vylagrovana jazdenka stocena o 100 tisic minimalne. Je pravda ze drviva vacsina aut je dnes robena tak aby prezili bez poruchy zaruku, aj ked japonci stale davaju velky doraz na kvalitu, ved to vidno aj v dlhodobych rebrickoch spolahlivosti u skutocne starych aut.

Tak ja som tiež nedávno riešil presne toto isté a nakoniec po mnohých jazdách, jednaniach, obhliadkach som si kúpil Focusa 1.0 / 125 k (áno ten trojhrniec) zo skladových zásob za rozumnú cenu / pomer výbava a som veľmi spokojný. A to som už bol v podstate rozhodnutý pre Mazdu 3 (Ruku na srdce to auto je ako krásna mladá spolužiačka na základnej do ktorej bola buchnutá celá škola).

Focus som kúpil v akcii combi za cenu hatchback (chcel som kombík) a v tej najvyšej výbave čo sa dala zo skladoviek vybrať (RIVAL X) aj z metalízou a vyšiel ma 16780 E. Ja sa v podstate do áut nevyznám len potrebujem niečo do mesta a do práce cca 30 Km tam aj späť a sem tam Michalovce za rodičmi cca 4-5 krát do roka. Myslím že to to auto splňa úpne z rezervou a s tou novou maskou aj celkom ok vyzerá. Jazdné vlastnosti sú u Fordu s tých lepších a to mám ešte fiestu MK6 (ale dízel) ktorá mala tiež ok podvozok ale bola hlučná a na dlhé trasy nepoužiteľná...ale dával som na nej Viedeň, bratislava MI a spať...ale už nikdy viac...

Mne Focus nešmakuje po tom, čo som sa v ňom previezol a potom to porovnal s naším Focusom II po fl... proste ten interiér je strašný a pooodstatne užší a stiesnenejší ako v fofo II.. teraz po facelifte vyzerá dizajnovo lepšie, no viac miesta tam určite nebude... oproti nášmu autu to malo ale prevodovku s nádherne presnými dráhami a rýchlosti tam padali samé, radosť radiť, v našom Focuse to ide ťažko, s odporom, niekedy rýchlosť nezapadne, hlavne trojka... čo sa kvality interiéru týka.. veľmi ma prekvapuje Focus, keď ho porovnám aj s Passatom, kde neskutočne pukaj a drnčia plasty, madlá dverí či v Golfe či v OCtavii, či v Passate je z plastu a puká jak drbnutý, vo Focuse to je pevné bez jediného pazvuku