Led žiarovky a škrčanie rádia

Caute vymenil som žiarivky na starej Octavii 1, keďže sa mi nechcelo stále ich meniť. No od kedy mam led žiarovky tak ked zapnem svetlá škrčí mi radio(ked ich vipnem radio ide v pohode) . Nejako sa to tam ruší...
Moja otázka dat tam nejakú filtráciu by nepomohlo?
Ak ano akú a kam?
Diky moc za odpovede, na žiadnom fóre o autách mi nevedia poradiť...

ktore ziarovky si vymenil? Parkovacky? Vnutorne osvetlenie?
Ake si pouzil? Lacne cinske, alebo drahsie cinske?

To som zabudol h4 tj hlavný svetlomet. Su drahé čínske tj 54€ za pár

vela stastia ked ta zastavia polisi, na stk ani nechod.

Jsi dobrej blázen Ti ty ledky roztaví patice nebo pokud máš plastový světlomety tak i ty Vyhoď to.

Luks - 50 watt tepla z wolfrámu je studenšie, než 50 watt tepla s LED?

Kolko W tepla mozu produkovat taketo cinske vyrobky netusi ani srnka.

Maximálne 100% stratového tepla no to by ani nesvietili

Ano je Parkovacky zlikvidujou patice a opali parabolu za rok pouzivani

// Spojený príspevok 03 Nov 2017, 22:04

A stejnej problém řešili před časem výrobci zářivek....LED zářivka o stejné svítivosti jako klasická potřebuje velkej chladič aby se neupekla

Nejak nechapem ako moze LED, ktora pri 150°C naveky zdochne (prave preto tie chladice), vypalit parabolu, ked to nespravi halogenka, ktorej vlakno hori pri 2500°C a na teplo meni 95% prikonu.
Menim za LED vsetko co sa da a zatial mi to nevypalilo paticu ani v (povodne) neonovom svetle, ani E27, ani parkovacky, ani osvetlenie spz, ani interierove osvetlenie. Prave naopak, tie E27 viem po hodine svietenia vysrubovat holou rukou.

to potom DRL ktore tam mas od vyroby, maju 20cm chladic niekde v narazniku? Lebo ako vieme, tie dokazu hodne svietit, nie ako dorabane DRL za 50eur. A idu vzdy, kazdu jednu jazdu...kdezto normalne svetla len v noci alebo z a zleho pocasia.
A tych LEDiek je tam kludne aj zo 10. Vzhladom k tomuto sa mi preto tiez nezda, ze by jedna LEDka v reflektore spravila nejake strasne teplo...akurat ho mozno nieje kadial odvadzat a hromadi sa - to by mohol byt problem.

Aj v takom pripade to bude stale lepsie ako u ziarovky, ktora do tej paraboly vypusti tepla 5-krat viac.

Myslím si - teda neviem...
"Palubné" napätie dosť kolíše.
Elektronika v (šmejdovom) LED svietidle, ktorá stabilizuje PRÚD LEDkám, môže brať nárazový-pulzný prúd, ktorý by mohol preťažovať kontakty.
Kvôli vyššej účinnosti premeny elektriny na svetlo: http://www.istavebnictvo.sk/clanky/svetelna-ucinnost-zdrojov-svetla-ziarovky-kompaktn/
https://sk.wikipedia.org/wiki/Žiarovka
má LED zhruba 6 krát menšie stratové teplo s ROVNAKÉHO PRÍKONU, teda sa viac rozhodne nehreje.

To škrčanie rádia by odpovedalo pulznému odberu LED...

Mne uz paticu na parkovackach roztopilo... A nemusi to byt samotna LEDka, ani to nebola LEDka, bol to ten maly SMD rezistor, ktory bol na patici, zrejme sa viac zohrial a tym pádom to roztopil. Pravdepodobne budu nejaké rezistory aj na tych jeho LEDkách, aby palubný PC nehlásil chybu. A jeho svetla mozu skoncit rovnako, ako moje parkovacky.

Rovnako synove svetla, povodny majitel tam mal LED-ky, syn ich siel menit a patice sa podobali na pouzitu zuvacku..

Tak to ale nie je problem LED, ale primitivnej detekcie vypaleneho vlakna a snahy oblbnut ju topnym telesom priamo pri/v patici. Ked raz bolo auto nadizajnovane na ziarovkove svietenie a ma detekciu vypaleneho vlakna, vobec nema vyznam tam davat LED, ani to dlhsie nevydrzi (lebo tu LED prehrieva ten odpor) a ani to nema nizsiu spotrebu (lebo ten odpor sa postara o to, aby to zralo rovnako ako ziarovka). A uz ked chces mat v takom aute LED, tak si vypni tu signalizaciu a kupuj LED bez CAN bus oblbovakov.

Kazdopadne H4 ten odpor nemusi potrebovat, alebo ho moze mat v externej krabicke s elektronikou (zalezi od toho ako to je spravene). Ajtak by som sa ale takymto pochybnym blbostiam vyhol, jednak to nema v beznom svetle co robit a jednak vsetci co to robia to robia pochybnymi sposobmi. Ti co to vedia robit solidne, to robia priamo pre vyrobcov aut.
Odpoved na povodnu otazku: rusenie ide z prudoveho zdroja tych ziaroviek, ocividne je navrhnuty zle a do palubnej siete pusta rusenie. Predist tomu mozes jedine spravne navrhnutym RLC clenom na vstupe napajania toho prudoveho zdroja.

Inak spinany zdroj by kontakty impulzmi neprehrieval, ak je RMS prikon napriklad 30W, je jedno ci tam ide prud 3A v dlhych alebo 30A v kratkych spickach.

Takže by sa na to musel niekto odborne pozrieť aby sa to nejako vypočítalo atd...
Tak to asi riešiť nebudem
Viem ze niesu homologizovane ale su aj ako denne svietenie a za 3/4 roka som menil uz druhý pár žiaroviek. Tak som skúsil ledky. Tie su tam uz pol roka, svietia viac a zatiaľ idú.

Chcel som si dopredu dorobiť denné LED svetlá, ale ako to tu tak čítam, tak to asi radšej nechám tak...

sheldorr -> uz ty si musis rozmysliet, ci ti riesenie LEDiek stoji za to riziko mat poskodene patice alebo svetlomety. Pretoze z toho vyplyvajuce vydavky (a vydavky za LEDky samotne) budu rozhodne vyssie ako kupovat 2x rocne dve ziarovky dokopy za 4 eura.

exirext -> Dorabane DRL su nieco ine. Akurat nekupuj uplne lacnoty, pretoze to viac nesvieti, ako svieti. Kamos kupil take obycajne DRL za nejakych 50e a staci slnecnejsi den a ani nevidim ze by mu to svietilo. Pocitaj preto s cenou 100+ eur.

Pokud ti hořej žárovky tak si dej dokupy regulátor na alternátoru. Já měnim OSRAM Night Breaker Unlimited po cca 25 000km.

Tak zatiaľ je to pol roka co su tam a nic paticiam nieje... Za tou ledkou je vleky pasiv aj s vetracikom tak sa to chladí celkom slušne.
A skúsim ten regulátoror, diky.