Pokoriteľ Veyrona už čoskoro!

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_fa ... ction_cars

"The current title holder, the Bugatti Veyron Super Sport, was certified as such by Guinness World Records for the average top speed achieved on a two-way run, registering 431 km/h (268 mph)."

Azda nechces povedat ze 4 valec ma vyssiu maximalku ako 8 valec podola mna ano cim viac valcom tym je motor silnejsi, ak by nahodou Saleen nebol seriovy tak Koenigsten uz je a ten ide tiez cez 400 a ma 8valec.

vobec tam neide o valce i ked hraju svoju rolu,skor krutiaci moment,velkost spalovacej komory,prietok paliva atd atd...

a preco nie ? a o co teda ?

napr. Lamborghini Murcielago ma 12 valcov a maximalku ma len 331km/h

ale kolesa otoci aj keby boli zaliate v betone

to jo,ja som skor poukazoval nato,ze valce nehraju hlavnu ulohu v max. rychlosti

v sile by mali hrat rolu, rychlost moze dosiahnut 170 konove auto rovnaku ako 400 konove

este raz pisem,reagoval som na dixiho post a ty sa bavis o sile

uz viem

omfg vsak to tu cely cas pisem, ze to auto ma 8 valcov a je rychlejsie ako to co ma 16, si si zle usporiadal myslienky, necham ako moze mat motor s polovicnym poctom valcov rovnaky vykon.

beriete to velmi vazne... tak ako ten kto ma murcielago, tak ani ten co ma veyrona nikdy maximalnou rychlostou nepojde. Preto je jedno, ci to auto ma v papieroch 350 alebo 420... ide len o "papierovu prestiz"

tu si to dixi napisal, si myslis ze ked ma auto 16V tak musi mat maximalku vyssiu ako 8V ?
moze dat maximalkou dolu 4valec 8valca...
ja som ti pisal,ze v tom valce nehraju velku rolu tak co sa znervoznujes?

// automaticky pridané po 2 minútach od posledného príspevku



silovy vykon a maximalna rychlost su dve velmi rozdielne veci,ktore si ty zjavne mylis,tak omfg

// automaticky pridané po 2 minútach od posledného príspevku



ano 8valcovy motor moze byt rychlejsi ako 16 valcovy,ked nechapes preco,v skratke som ti to napisal vyssie...este raz..silovy vykon neporovnavaj s maximalnou rychlostou..




toto si zjavne nepochopil tiez,narazal som na pocet valcov,ma ich az 12 a maximalnu rychlost len 331 Km/h... si to porovnaj s veyronom alebo hocjakym rychlejsim autom s mensim poctom valcov...

// automaticky pridané po 5 minútach od posledného príspevku



jjj to je jasne,pisal som to tiez niekolko stran dopredu,nevyuzity vykon na cestach,zbytocnost..

16V = 16 ventil
8V=8 ventil

A BTW maximálka závisí od výkonu motora. Vlastne viacmenej ani od ničoho iného okrem odporu vzduchu nezávisí (ak je teda prevodovka správne sprevodovaná)

Jeffo dlha odpoved ale aj tak stale si nepovedal preco to je tak ako je to mozne, vsak ja som ten "vykon" myslel obrazne neviem ako som to mal pomenovat, proste len chcem vysvetlit preco ma motor 4,8l 8W v Koenigstone zhruba rovnaku maximalku ako 8l 16W vo Veyrone ?

Veyron má W16, Koenigsegg V8
Lebo ten tvoj "Koenigston" je ľahší o 600kg keďže nemá žiadnu výbavu, a motor ide do vyšších otáčok.

no moj este nieje snad niekedy, a nazov som nevedel presne aky, no to mi staci. to som chel pocut.

Nie je to len o pocte valcov a objeme, si zoberte ze take evoX je obycajny oturbeny dvojlitrovy stvorvalec a co to auto dokaze. V Blave je evo co ma 0-100 za 2,9 sekundy napr.

Takisto Fiesta Kena Blocka - 2,0l a 650hp

To je trošku blbé porovnávať.. prečo Americké staré autá V8 5l mali výkon 300 koní a maximálku 200km/h? prečo formula s V8 2,4l má cez 750 koní a dá maximálku 360km/h (dala by viac) to nezáleží len od motora... napríklad podľa nových pravidiel budú mať od roku 2013 f1 1,6l 4 válce s turbom do 10 tis. RPM a výkon cez 600 koní... a to je 4V 1,6l ak ide čisto iba o motor, ale ako bolo písané, záleží na aerodynamike, váhe podvozku atď atď viacmenej na všetkom Veyron má po novom myslím 1200 koní (? opravte ma ak sa mýlim) no pritom je to luxusné auto... proste čím viac stojí tým je atraktívnejšie pre multimilionárov, kadejakých šejkov atď.. ak by Veyron stál 500 000 eur a Koenigsegg 1 000 000 tak isto by siahli po Koenigseggu... A to je sila Veyronu a v podstate si za neho môžu pýtať koľko chcú

Pretoze ak si vezmes povodny veyron tak tym si volkswagen pekne zavaril ked povedal ze spravi auto co bude mat 1000hp a pojde 400km/h pretoze ten motor co ma veyron je teraz v podstate bez uprav o 200hp silnejsi.

Dalej veyron je stavany nasledovne ma 2x tolko valcov co bezne auta (myslim tym audi,BMW,mercedes a v tej dobe ked sa vyvijal aj passat W8), tiež ma 4 turba kym ostatne silne auta maju najviac 2
dalej dostal spojku hladex 3.generacie kym v dobe jeho vyvoja sa pouzivala len 2.generacia, tiez ma 7 stupnovu DSG kym v tej dobe mali bezne auta len 6stupnove dsg. Veyron je len ukazka co je mozne vdaka technika dokazat.

Nie je rpoblem spravit silny motor ale ked chces aby vydrzal 300 000km tak je to uz horsie a motor v bugatti tolko km vvydrzi, nie je az tak velky problem spravit auto co ide 400km/h ale musi byt v tej rychlosti aj vramci moznosti bezpecne a veyron mal s velke problemi so stabilitou vo vysokych rychlostiach pred uvedenim a nielen preto sa odkladalo jeho uvedenie o 2 ci kolko rokov.

Uz pred 30 rokmi vedeli spravit z 2,0l v rally 500hp a vo formule z 1,5 vyse 1000hp a nikoho netrapi ze poondeny lincol town car 5.0L V8 ma mensi vykon ako fabia 1.4TSI 4valec proste je to tak a musis sa s tym zmierit.

Mosler MT900 GTR XX Twin Turbo Land Shark ma zo 6,2L az 2500hp a teoreticku maximalku 375mph co je 600km/h zatial isiel najviac 305mph

Inac poculi ste aj vy, ze na kazdom Veyrone, ktore VW preda prerobi cca. 500 000€?
Dalsia vec je, ze bavime o maximalke, Veyron je teda zrejme najlepsi, ale na okruhu by nemal proti CCXR, Agere alebo McLeareu F1 ziadnu sancu.

skor zarobi. predava sa ako luxus no stale je to len plech

poki ja som tiez pocul ze kazdy jeden veyron ich stoji viac ako cena za ktoru to predavaju, ze je to vlastne taka ich prezentacia co je mozne stvorit alebo ako by som to nazval, no nepamatam sa kde som to cital, takze to moze byt aj bullshit

suhlas, uz take evo prerobene ako special (800hp) by mu na okruhu nalozilo, veyron je auto na jazdenie v priamke.

resp. vec ktora ma sluzit ako image pre tych najbohatsich, aby sa v tom ukazovali ze maju na take...a nie aby sa s tym pretekalo

ja nemam sice rad veyrona, je kopec krajsich aut aj ked su "slabsie", no nevidim v tom rozum naco by to potom vyrobili. to mali spravit jeden dva kusy. kto by chcel prerabat? aj keby jeho cenu upravili o stratu tj vyrovnali by ten rozdiel a boli by BEZ zisku, tak by si to ludia kupili. ved co by robili miliardari.....

Pretoze to musi byt najrychlejsie SERIOVE auto a na to treba viac kusov a ak na tom preraba tak nie z dovodu nakladov na vyrobu jedneho kusu ale na tom co investovali do vyvoja komponentov pre toto auto a tie peniaze za 8 rocny vyskum sa im nevratia tym ze predaju 500 aut.
Je to velmi dobra reklama a samotny koncer VW na tom zarobi v konecnom dosledku viac ako prerobi.

Inak Veyron SS bol na okruhu TopGearu najrychlejsi z aut ktore tam testovali (ak neratame ferrari FXX a podobne auta z ktorych sa vyrobil jeden kus) takze ani z okruhovymi vlasnostami tohto auta to nie je az take katastroficke. Velmi zalezi aj na typu okruhu lebo trebars na monze by bol velmi rychly ale v nejakom velmi zatackovom okruhu by bol od neho lepsie napriklad Lotus

clovece nevies najst video veyron SS pri tej jeho maximalke? hladal som a nic som nenasiel, len ten klasicky model co isiel 407